FIAT 130 V6 Berlina de Starline

La serie 130 (compuesta de berlina, coupé y un familiar de uso personal para la familia Agnelli) se comercializó entre los años 1969 y 1977 siendo el tope de la gama del fabricante italiano FIAT. Tuvo la mala fortuna de producirse en un momento económicamente muy delicado a causa de la crisis del petróleo de 1973, perdiendo mucho mercado modelos bastante "bebedores" y de lujo como fueron los 130.

Con un refinamiento y un lujo poco propicio para lo que producía habitualmente un fabricante de modelos en masa (y la mayoría de segmento pequeño y mediano), estos FIAT pretendieron ser la concurrencia de los BMW o Mercedes de la época. El 130 era la puesta al día del modelo 2300, para lo cual se contó con el diseñador Dante Giacosa que ideó una carrocería clásica de tres volúmenes, equilibrada y muy espaciosa. Aurelio Lampredi puso a punto un motor (derivado del 2.4 del Dino) en configuración V6, con 2.866 cm3 que rendía 140 CVs, proporcionando la potencia a las ruedas traseras y contando con una caja de cambios (por primera vez de serie en un coche italiano) automática, opcionalmente manual. Los frenos eran de disco en todas las ruedas y la suspensión independiente.

Ya desde la presentación al público del salón de Ginebra de 1969 se vio que no gustó demasiado, encontrando la crítica que el diseño era un tanto recargado y lleno de cromados y además se tenía la sensación de que FIAT no era una marca a la cual se pudiese asociar un vehículo de lujo y gran cilindrada. Además, el motor inicial de 140 CVs se mostró muy perezoso para mover el peso de la berlina, teniendo FIAT que aumentar la potencia hasta los 160 CVs al año siguiente.

La "puntilla", como dijimos, se la dio al modelo la gran crisis del petróleo de 1973, viéndose al 130 como un vehículo antieconómico. Cesa la producción hacia 1976, habiéndose producido tan solo 19.500 ejemplares y muchos de ellos por que los adquirió el Estado Italiano como coche de representación (en uno de ellos viajaba Aldo Moro, presidente del partido Democracia Cristiana, cuando fue raptado y posteriormente asesinado).
























Aquí tenemos de nuevo un modelito de Starline con su calidad tradcional y buen precio. Recordemos que esta marca alemana está especializada sobre todo en modelos italianos (aunque algún alemán mantiene en catálogo) caracterizados por sus buenos moldes y correctos interiores que suelen estar por encima de la media de IXO para kioskos. Aunque primero aparecieron en caja exclusiva luego hemos podido contemplar los mismos modelos en blister para coleccionables italianos de kiosko, lo que los hace muy buena adquisición para el aficionado a estas réplicas transalpinas de modelos encuadrados en el siglo XX. En este 130 se cumple todo lo dicho punto por punto, haciendo una pareja perfecta con el coupé ya comentado en este blog.