Audi A6 RS6 C5 de Minichamps

El RS6 es la versión más deportiva y prestacional del A6, una berlina y familiar del segmento medio/alto del fabricante Quattro Gmbh para Audi (encuadrado dentro del grupo alemán VAG). Este vehículo se puede adquirir en versiones berlina y familiar "station wagon", denominado Avant por Audi.

Las siglas "RS" significan "RennSport", literalmente "deportivo de carreras", aplicándose a los vehículos más radicales y deportivos de la versión de la que derivan. Pare estos automóviles se montan motores específicos que no pueden ser encontrados en el resto de los vehículos del grupo Volkswagen. Obviamente, para digerir la potencia de esos motores se realizan cambios profundos en el sistema de frenado y suspensión, montándose transmisiones con tracción total "Quattro" y diferencial Torsen. Y estéticamente, para diferenciar a estos deportivos tan especiales, se añaden llantas especiales, interiores con cuero y fibra de carbono y equipamiento especial que solo se puede encontrar en las gamas altas del resto de los A6.

El RS6 reproducido por la miniatura de Minichamps pertenece a la serie C5, aparecida en 2002 y discontinuada un par de años después. Primero se presentó la versión berlina y luego la familiar de cinco puertas, montando ambos motores V8 de 4,2 litros DOHC biturbo y cinco válvulas por cilindro proporcionado por Quattro y Cosworth Technology para la competición. Estos motores proporcionaban alrededor de 450 CVs que se aprovechaban mediante una caja de cambios automática ZF secuencial denominada "Tiptronic", y como ayudas a la conducción se contaba con el habitual ABS y ESP complementado por el EDL (un diferencial electrónico que mandaba la fuerza disponible a aquella o aquellas ruedas que no patinasen). La suspensión era totalmente independiente y asistida por el DRC, un sistema que endurecía automáticamente las suspensiones según las circunstancias de la conducción (pero esto se reveló como un punto débil del modelo ya que el sistema perdía fluido y perjudicaba el confort de la conducción).

Para contener toda esta potencia, este vehículo tan especial contaba con frenos de disco delanteros Brembo de ocho pistones, con las pinzas pintadas en negro y el logo "RS" impreso en ellos. Montaba unas enormes llantas de 19 pulgadas como estándar, pero se podían pedir las de 18" para invierno con neumáticos Dunlop SP Winter Sport.

Como final a toda esta descripción de un vehículo totalmente deportivo pero disfrazado como un automóvil más o menos "de calle", era normal que tarde o temprano se despojase de su "inocente" vestimenta y se enfundase un mono de competición, para lo cual se inscribió en la North American Speed GT Series durante las tres temporadas de 2002, 2003 y 2004 las cuales ganó en el apartado de constructores, montando los motores de Cosworth. Tal fue el dominio que la organización de esas series reformaron las reglas para que fuesen en contra del Audi, por lo que el modelo fue retirado aunque los motores se destinaron a los Cadillac CTS-V... que volvieron a ganar aunque estuviesen limitados en potencia. El ADN del RS es, definitívamente, propio de campeones.























Hace poco tiempo presenté la versión más doméstica (pero de una serie posterior) del Audi A6 Avant, reflejada por una excelente miniatura de AutoArt.  En esta ocasión presento la miniatura del RS6 de Minichamps, que cuenta con un molde muy preciso y una alta calidad general. Sorprende el bajo peso de la misma (casi pensé que era de resina) y la ejecución tan buena de los detalles externos, siéndome muy complicado el ponerle alguna nota negativa a este modelo: hasta los bajos están a buen nivel. El interior cuenta con detalles muy finos y precisos, aunque sea casi monocolor (esto de todas formas no es una falta de la miniatura). Quizás hubiese sido mejor poner la bandeja cubre equipajes, pues su falta no causa una impresión demasiado buena (sin ser grave en absoluto). De todas las miniaturas de este tipo de vehículos que tengo de Minichamps ésta es una de las más precisas; aunque la de AutoArt puso el nivel muy alto sin duda el RS6 mantiene el tipo perfectamente.