Audi A4 Avant MkI de Minichamps

La primera generación de la berlina de gama media/alta de Audi se presentó en octubre de 1994 para sustituir al modelo 80, entrando en producción en noviembre de ese año y comercializándose a principios del siguiente en Europa. Fue construido con la plataforma de la cuarta generación del Passat de VW, disponía de una variante familiar break (Avant) y otra cabrio, y aunque todos son de tracción delantera, se podían solicitar con tracción total "Quattro". La primera serie conoció un restyling en 1997 para alargar la vida al modelo, finalizando su generación en 2001 aunque en China FAW la siguió fabricando hasta 2003.

El desarrollo del A4 había comenzado en 1988, escogiéndose el exterior definitivo de Imre Hasanic en 1991 "congelándose" el concepto hasta que el proyecto salió adelante en 1994. Mecánicamente había bastante en donde elegir, con motores de gasolina de entre 1.6 y 1.8 litros con cuatro cilindros y 2.4, 2.6 y 2.8 litros en arquitecturas V6, siendo la potencia máxima 190 CVs. En diesel estaban disponibles los motores Di y TDi todos con cuatro cilindros y 1.9 litros y en la cúspide el 2.5 V6 con 24 válvulas que rendía unos 150 CVs.

El A4 estrenó los nuevos motores 1.8 con 20 válvulas basados en los bloques que construía Audi Sport para el Campeonato de Superturismos y también dispuso por vez primera de la nueva caja de cambios automática Tiptronic, derivada de la que Porsche desarrolló para su 911. Y, como es habitual en Audi, existió el correspondiente modelo de altas prestaciones RS4 V6 de Cosworth con 380 CVs y unas prestaciones "de infarto".



























Pasando ahora a revisar el modelo del Avant de Minichamps se aprecia nada más ver el embalaje que se trata de una de sus primeras realizaciones, calculo que de mediados de los 90. Al sacarlo de la cajita gris el aspecto de la miniatura me lo confirma por el poco detallado general y la "chapuza" de la pestaña de metal trasera utilizada para encajar la base a la carrocería, al estilo de lo que hacía Guisval en sus miniaturas. Tampoco me convencieron las luces traseras, monocromáticas, aunque todo esto son "pecados de juventud" y el modelo debía destacar en un panorama de NOREV´s y Solidos un tanto mediocres, sin que existiesen por aquel entonces Kyosho o AutoArt en el mercado del 1:43 (o al menos sin una presencia destacable). El modelo sirve como testigo de la evolución tan impresionante que ha experimentado el mundo del Diecast de media y alta gama, y por eso lo guardo con "devoción" y, desde luego, si existe la posibilidad de hacerse con uno a buen precio lo recomiendo.