FMR Tg500 de Vitesse

FMR (Fahrzeug und Maschinenbau Gmbh) era un fabricante alemán de Regensburg que construyó un extraño vehículo deportivo entre 1958 y 1961 basándose en el monocasco del triciclo Messerschmitt KR200, que había sido construido bajo licencia en 1956. El modelo de FMR se apellidaba "Tg" por "Tiger", aunque no de forma oficial ya que el nombre se usaba en un camión de Krüpp y en un coche de Panhard de la misma época.

Como características más destacadas del vehículo podemos citar su cúpula acrílica fija con portezuela o abatible para resguardar a los dos ocupantes del vehículo que viajaban en tándem, su estrechez, ligereza y bajo centro de gravedad que además contribuían a hacer del Tg500 un micro-coche con buenas cualidades de conducción. Otra cualidad del tándem es que no tenía problemas para ser exportado a aquellos países con conducción por la izquierda.

En cuanto a su diminuto motor, consistía en un bloque de dos cilindros y 494 cm3 colocado entre las ruedas traseras de forma transversal y enfriado por aire. Este motorcito fue diseñado por Fichtel & Sachs para FMR e incorporaba una caja de cambios tipo Transaxle que incluía marcha atrás, al contrario que en los modelos precedentes. Los controles sí eran similares pero en esta ocasión el cuentarrevoluciones estaba disponible para su montaje, prescindiendo del reloj. La suspensión delantera y la dirección eran las mismas que en el KR200 pero el sistema trasero era independiente esta vez y los frenos con asistencia hidráulica.

Sus prestaciones no estaban mal, con un 0 a 100 Km/h en 28 segundos y una velocidad máxima de 126 Km/h, lo que no le colocaban lejos de otros vehículos más "serios" de la época, como el Austin-Healey Sprite (al que se acercaba también por precio). Estos Tg500, sin embargo, tuvieron muy poca difusión y parece ser que no se construyeron más de 950 unidades, aunque otras fuentes citan que esa cifra era mucho menor (320).

























Bien, pues aquí tenemos al "marciano" de mi colección, vehículo extraño (pero simpático) donde los haya. En esta ocasión la miniatura pertenece a los viejos tiempos de Vitesse, de cuando construía en Portugal sus modelos. En parte, apreciamos estos "pecados de juventud" por su molde (un poquito basto), la base de metal negro sin apenas bajos reflejados (tampoco es que haya mucho sitio, la verdad) y el interior de la cabina, prácticamente inexistente (solo se aprecia algo parecido a un manillar). Me agradó la combinación de colores, dentro de una serie que incluye otras (creo que las metalizadas son de fantasía y poco realistas), el diseño de la "burbuja" y las ruedecitas tan simpáticas sobre las que se asienta el modelito, aunque se salen fácilmente y corren el riesgo de perderse. Quien quiera ver uno de estos cochecillos en acción que se mire la extraña película inglesa "Brazil", en donde aparece uno de ellos (quizás era un KR200?).