Horch H3 de IST Models para la Ed. Atlas

El camión ligero H3 (Horch 3 Toneladas) estuvo fabricado entre 1947 y 1949 en la fábrica Horch de Zwickau, situada por aquel entonces en la República Demócratica Alemana. El desarrollo de este camión estaba basado en el modelo AU 1500 de tonelada y media de carga útil que iba a ser construido bajo la marca Auto Union, pero la guerra alteró este proyecto y finalmente fue retomado por la marca de Zwickau, elaborándose en parte con piezas de coches no utilizadas a causa de la producción bélica. Del modelo H3 se produjeron 852 unidades hasta que apareció el primer desarrollo original de un camión en la RDA, el modelo H3A ya bajo la marca IFA.

La motorización de este camioncito corrió a cargo de Maybach, un bloque de seis cilindros movido por gasolina con 4.2 litros de cubicaje, rindiendo 100 CVs. Este motor estaba refrigerado por agua y su instalación eléctrica era de 12 voltios, por lo que no se trataba de una planta motriz obsoleta. La caja de cambios era manual con cuatro velocidades no sincronizadas, yendo la tracción al eje trasero. El sistema de suspensiones era muy clásico con ballestas y ejes rígidos, el depósito de combustible tenía una capacidad de 100 litros y la velocidad máxima era de 65 Km/h aunque lo más interesante era su capacidad de carga máxima (3 toneladas), totalizando una MMA de 6.900 kilogramos.

El camión estaba pensado sobre todo para uso civil en el ámbito de la construcción pero rápidamente se le encontraron otras ocupaciones, como formar parte de la dotación de la Volkspolizei ("Policía Popular"). Sin embargo, el modelo fue muy apreciado largo tiempo por sus dimensiones para el transporte de ganado y por su bajo de precio de adquisición.
























Aquí tenemos otra estupenda pieza de la colección de vehículos de la RDA editada por Atlas y que no se puede encontrar en kioskos, debiendo ser conseguida mediante compra en la web del editor. El modelo es una creación de IST Models (una rama de IXO encargada de comercializar miniaturas de vehículos de países del Este europeo) y todos ellos se caracterizan por tener bastante buena calidad de construcción, originalidad y fidelidad histórica. En el caso de Atlas además suelen incluir con el modelo un fascículo y a veces objetos relacionados con la época histórica del modelo (como imanes de nevera, por ejemplo). En esta ocasión el H3 se nos presenta como un modelo sencillo pero muy bien realizado, con una estupenda cabina, excelente pintado y acertada recreación de bajos y ruedas. Destacaré el interior, la finura de la caja  y la rejilla delantera también, no apreciando (para un profano como yo en este modelo) ningún fallo estrepitoso en la totalidad de la miniatura.