Nissan Cedric Y30 Van "Fuji West Fire Department" de DISM

"Cedric" es el nombre de una gama de grandes automóviles producidos por la japonesa Nissan desde 1960. Inicialmente competían con los Prince Skyline y Gloria aunque el fabricante los acabó absorbiendo con el resultado de que el Nissan Skyline se posicionó como un automóvil sedán y coupé de marcado carácter deportivo y el Gloria acabó como la versión deportiva del Cedric, del que solamente se diferenciaba por la calandra y los grupos ópticos delanteros y traseros. El nombre "Cedric" fue escogido por Katsuji Kawamata (entonces presidente de la compañía) inspirado en la novela "El pequeño Lord Fauntleroy" de F.H. Burnett, siendo Cedric el protagonista de la obra literaria.


La gama Cedric conoció hasta 2004 (en ese momento su sucesor fue el Nissan Fuga pero el nombre se mantuvo) nada menos que diez generaciones, cada una con un nombre en clave. Siendo tremendamente largo enumerar la historia de cada una de ellas nos detendremos en la sexta generación que es la correspondiente a la miniatura de hoy: la serie Y30. Ésta aparece en 1984 siendo fabricada en Tochigi (Japón) y Miaoli (Taiwán, modelo Yue Loong Cedric) bajo las formas de un sedán y un familiar de cuatro puertas. Con una presencia exterior imponente, bajo su capó se hallaban motores gasolina V6 de dos y tres litros (alguno de ellos con turbo) y un diesel de seis cilindros y 2.8 litros de cubicaje que rendía 94 CVs. Los V6 se dice que estaban inspirados por un diseño de Alfa Romeo aunque estos automóviles no tenían mucha vocación deportiva que digamos y solían acabar como dedicados servidores públicos: taxis, Bomberos, Policía y otros servicios estatales pusieron sus ojos en ellos ya que eran vehículos muy cómodos y que tenían como objetivo nada menos que "inquietar" a los BMW Serie 7 o Mercedes Benz Clase S.

Lo cierto es que razones para ello no les faltaban gracias a un muy buen equipamiento en el que figuraban la moqueta de alta calidad, los asientos y dirección ajustables, aire acondicionado, ventanas tintadas y el infaltable reproductor de cassettes con su radio FM estéreo. Técnicamente además incorporaban una magnífica suspensión multibrazo y cajas de cambio automáticas opcionales de tres y cinco velocidades, además de un curioso sistema de recogida del cinturón de seguridad al techo en la versión sedán.

Curiosamente la versión más afortunada fue la familiar "Van", tanto fue así que cuando terminó la serie Y30 (hacia 1987) continuó en producción sin apenas variación hasta 1999!

























Así pues, no extraña que el Departamento de Bomberos de Fuji pensase para su flota de automóviles de servicio en el Cedric Van, y muchos años después una compañía de modelismo japonesa llamada Aoshima recordase este modelo tan llamativo para hacerle una soberbia reproducción. Esto lo hizo bajo su sello DISM y puso en ella todo su talento, que expresó a través de un fino molde, un excelente pintado y un detallado interno y externo a nivel estratosférico. La vista se recrea viendo esa calandra tan nítida, ese interior (lástima lo complicado de fotografiar por dentro un DISM!) en el que todo lo preside esa fantástica radio con su display digital del tamaño de la punta de un alfiler y hasta el asiento trasero abatido mostrando su remachado inferior. Por no faltar, incluyeron un cono de emergencia y hasta el mecanismo de subida y bajada de suspensión. Solo sigue siendo reprochable la falta de reproducción en los bajos, pero nunca he perdonado tan a gusto una falta de ese calibre. Además tenemos a este Y30 (sea Van o no) en otras versiones civiles y de otro cuerpo de Bomberos.