Mercedes Benz 500 SEC W126 AMG "24 Hrs. Spa 1989" de AutoArt

Presentados en 1979 (Frankfurt) como los sucesores de la serie W116, los W126 fueron la segunda generación de vehículos de alta gama del fabricante alemán Daimler Benz. El diseño se debió a Bruno Sacco, quien ideó unos vehículos declinados bajo la forma de un sedán de cuatro puertas y un coupé de dos que poseían una imagen muy clásica, imponente y maciza, con formas rotundas y apenas suavizadas por leves curvas. Esta serie gozó de gran éxito durante los doce años que se mantuvo en producción y supuso un nuevo estilo dentro de la marca, siendo unos vehículos más aerodinámicos y eficientes en combustible con respecto a los modelos anteriores. Prueba de ello fueron los casi 900.000 unidades producidas hasta 1994 (último año de ensamblaje en Sudáfrica) de las cuales muchas siguen en activo hoy en día.

Siendo una serie de automóviles de lujo lo lógico es que se moviesen mediante potentes motores que contasen con la "nobleza" de las arquitecturas multicilindro. Así, ya desde el principio contaron con bloques de seis cilndros en linea y ocho en V para gasolina, pero no descuidaron la vertiente ahorrativa y también aparecieron con bloques turbodiesel de seis cilindros. Mencionaré que la versión más potente fue la 5.5 litros con 16 válvulas y ocho cilindros en V que alcanzó los casi 300 CVs, sirviendo de base para la preparación que posteriormente hizo AMG con objeto de participar en el DTM alemán.

Estos vehículos contaron con un cambio automático de cuatro velocidades que tenía en cuenta la inclinación del vehículo y la posición del acelerador, gobernado electrónicamente pero que contemplaba un mecanismo de seguridad por si algo fallaba. También contaban con suspensión neumática autonivelante y un control de velocidad de crucero bastante sofisticado, aparte de muchas comodidades y "gadgets" que mimaban a los ocupantes del vehículo (climatizador, asientos calefactables, luces de cortesía y display LCD entre muchas otras opciones que incluían desde una TV hasta el blindaje de la carrocería).

Estando disponible una versión coupé que apuntaba a una mayor deportividad, AMG (el preparador oficial de la casa) se planteó trabajar en una versión para el campeonato DTM de turismos tras haber participado tres años antes (1986). Esta vez tomaron dos unidades del modelo 500 SEC con su V8 y 245 CVs llevándolos a alcanzar los 460 CVs, aligerándolos de peso unos 300 Kgs. y cambiando sus cajas automáticas de velocidades por una manual. Los inscribieron para las famosas 24 Horas de Spa Francorchamps (Bélgica) de 1989 pero con bastante mala fortuna, pues el número 5 se tuvo que retirar por problemas técnicos tras haber rodado 12 horas siendo pilotado por Klaus Ludwig. En cuanto al otro (rotulado con el número 6 y siendo la miniatura de hoy su reflejo) tuvo fallos en su eje trasero y también hubo de retirarse, lo que produjo bastante desencanto en AMG: a partir de entonces decidieron volcarse en los modelos 190, resultando ser mucho más fiables.



























Pues bien, hoy tengo el gusto de presentar esta pequeña obra maestra de AutoArt que además se puede conseguir a precio muy asequible (ya sabéis que en el Garaje priorizamos la cuestión económica). En catálogo existen los modelos presentados en Spa, siendo casi iguales salvo (lógicamente) algunos detalles de la rotulación pero lo que no cambia es su altísima calidad y detallado lo miremos por donde lo miremos: desde unos bajos magistrales a varios niveles hasta unos neumáticos "slicks" de goma montados sobre ruedas con suspensión y que cuentan con unas llantas de lo mejor que nunca haya visto. El interior es otra pequeña obra maestra llena de detalles aunque es una lástima el hecho de que no están muy accesibles para la vista, pero todo lo externo brilla por su calidad y esto sí que es visible, remarcándose la precisión del molde, su pintado y toda la tampografía. El resto de aditamentos se suma a la fiesta y son absolutamente irreprochables, conformando un modelito que llena de orgullo a cualquiera que lo quiera tener (bien cuidado!) en su vitrina.