Volkswagen Bora Variant TDi MkIV de Minichamps

El Volkswagen Bora (cuyo nombre hace referencia a un viento invernal europeo) es un automóvil compacto producido en Alemania desde 1979, siendo básicamente una variante más familiar del Golf  y disponible con carrocerías sedán y familiar. Este modelo ha sido y fue conocido con otros nombres en los diferentes mercados mundiales en los que estuvo disponible, así en algunas regiones americanas y Sudáfrica se llama "Jetta" y  en otros lugares como "Atlantic". El modelo ha conocido seis generaciones y fue desarrollado siguiendo una vocación de modelo global, siendo el automóvil europeo más vendido en Estados Unidos y Canadá habitualmente.


Hoy nos detendremos en la cuarta versión ya que a ésta pertenece el modelo que presentamos. Apareció en 1998 poco después que el modelo superior Passat, siguiendo ambos un nuevo cánon estilístico basado en líneas redondeadas y suaves, muy diferentes a los modelos anteriores. Las medidas del nuevo modelo eran más pequeñas que la del anterior salvo en la distancia entre ejes, la suspensión es ahora más suave y cómoda pero en lo que Volkswagen trabajó especialmente fue en la seguridad del modelo y en la incorporación de nuevos motores. Fue bien recibido por la crítica especializada por su comodidad y calidad de construcción, pero resultó ser un vehículo caro de producir (al igual que ocurrió con el Golf IV del que derivaba) y eso se trasladó al precio de venta. No obstante, era más barato que su sustituto (el modelo de la quinta generación) y por eso en algunas partes del mundo se siguió produciendo más allá del año en que salió de catálogo en Europa, 2004.

Este Bora traía aparejado varios niveles de acabado que en Europa se denominaron como Base, Comfortline, Trendline, Highline y V6, estaba disponible con carrocería sedán y familiar (Variant) y disponía como opciones en los modelos superiores de asientos en piel, climatizador, pack deportivo y ESP. En el apartado mecánico, la oferta de motores era amplia y variada con propulsores de cuatro, cinco y seis cilindros en V y alimentados por gasolina o gasóleo. Las ventas de estos últimos bloques fueron claramente mayores en países como España gracias a su robustez y economía, las siglas TDi se hicieron muy famosas y a pesar de ciertos problemas con la válvula EGR anticontaminación y el ruido que hacían frío estos motores se han convertido en sinónimo de diesel de altas prestaciones. La motorización más pequeña fue un 1.6 de cuatro cilindros gasolina y 105 CVs y la mayor el 2.8 V6 de 204 CVs también movido por gasolina, siendo el tope en gasóleo el 1.9 TDi de 130 CVs.

Aparte de las cajas manuales de cinco y seis velovidades, disfrutaron del cambio automático secuencial Tiptronic y algunos modelos podían llevar tracción total asociada. Y de serie no iban mal equipados para esa época, pues no faltaban los ABS, ocho airbags, radio y cierre centralizado.

La carrocería familiar Variant fue un caso particular de "canibalización" de ventas dentro de la marca, pues existía un Volkswagen Golf (que recordemos que era la base del Bora) con carrocería familiar también llamado "Variant" y que salía algo más caro que el Bora. Así, los clientes se inclinaron sobre todo por el Bora Variant ya que en este segmento familiar no estaban tan influidos por el "Golf lifestyle" y además se llevaban un mayor equipamiento.
























Nuevamente tenemos por el Garaje otro modelo de Volkswagen recreado por Minichamps hace ya unos quince años, por lo que no podemos esperar muchas alegrías de él. Si empezamos por lo básico veremos que lo comentado en otras ocasiones de los dealers de la casa de Aachen vale también para este Bora: un molde más o menos decente, partes plásticas que no ajustan del todo bien (a las ventanas me refiero), cierta sensación de fragilidad y un interior muy poco detallado aunque bien moldeado. Lo bueno es que está bien pintado, el frontal es muy fiel y tiene correctos detalles externos (al menos a lo que puede aspirar un modelo de "lavadora" actual), pero como solía suceder viene sin matrícula aunque tuvo corrección gracias a Vanguards. De todas formas es un modelo muy conocido en España (al contrario que el Golf Variant) y se puede encontrar a muy buen precio buscando bien, credenciales suficientes para que pueda formar parte de mi "familia" de miniaturas.