Nissan Silvia S110 RS DOHC de DISM

El nombre "Silvia" hace referencia a una serie de vehículos deportivos fabricados por la japonesa Nissan desde 1964 (modelo CSP 311) hasta el año 2002 con el Silvia S15, tomando el relevo los modelos conocidos como 350/370Z fuera de Japón y Fairlady Z en el archipiélago. En todos esos años los Silvia conocieron muchas generaciones y versiones especiales pero hoy diseccionaremos la S110 con motivo de la presentación de la miniatura de DISM.

Dicha serie fue presentada en 1979 bajo la forma de un coupé de dos puertas y un "hatchback" de tres, siendo llamados de varias formas según el mercado en el que fuesen vendidos (Norteamérica y Canadá: Datsun 200SX, México: Datsun Sakura). Para añadir más confusión, en Japón se vendió como Gazelle si era el hatchback y Silvia fue el coupé, vendiéndose incluso en concesionarios diferentes (el Silvia solo se podía comprar en los "Nissan Prince Store"). El diseño de estos vehículos recordaba mucho al Leopard e inicialmente llevaba un motor rotativo tipo Wankel pero se mostró muy poco fiable y se decidió instalar finalmente los motores de la nueva serie Z (con turbo e inyección de combustible). Estos bloques fueron siempre de cuatro cilindros en línea y contaban con cilindradas de 1.8 litros (ideales para no pagar un tipo impositivo alto en Japón), 2, 2.2 y 2.4 litros (en el modelo 240 RS, escogido por Nissan para representar la marca en el Mundial de Rallyes). En cuanto a las cajas de cambio estuvieron disponibles una manual de cinco velocidades y automática de tres.

En Estados Unidos también existió una variante denominada "Gazelle" adaptada a su mercado y que incluía elementos de lujo (como el techo solar). Hicieron un enfoque más lujoso para la versión coupé y dejaron la deportividad para el hatchback, pero detodas formas las diferencias estéticas fueron escasas con respecto a su pariente japonés.

Finalmente en 1983 apareció la serie S12 que supuso un gran cambio en lo estético, relegando al olvido a la anterior serie. Salvo en lo referente al 240 RS, al cual podemos considerar casi un vehículo aparte y mucho más carismático que los otros Silvia, fueron considerados más como sedanes con cierto aspecto deportivo y bastante banal (muchos decían que un 240Z, por ejemplo, era fácilmente reconocible como un verdadero Datsun pero los S110 definitívamente no...).























Y en cuanto a la miniatura tengo que decir que otra vez vuelvo a disfrutar con un DISM y su obsesión por el detalle. Parece que la cosa se anima en Aoshima y les han cogido el gusto a los 1:43, pues siguen presentando novedades y en algunos casos declinaciones de algunos modelos pasados. Pues sí, es una gozada disfrutar de modelos con tanto detallado por todas partes y algún "gadget" (el conocido mando de la altura de la suspensión regulable), pero particularmente en esta miniatura aprecié el trabajo del pintado bicolor y su buen molde, tan preciso que me costó pensar que no estaba ante un resina.