Citroën Saxo MkII BIC de Universal Hobbies

El Saxo fue un modelo de Citroën destinado a competir en el nutrido segmento B (urbanos). Disponible con carrocerías de tres y cinco puertas, el Saxo (del que se discute si no era un Peugeot 106) se fabricó en Francia y Portugal entre 1995 y 2003 después de ser presentado en el Salón de París de 1992. Aunque se le considera el sucesor del modelo AX, es netamente mayor y podríamos también considerarlo como un descendiente lejano del Visa.

El Saxo conoció en su andadura comercial un par de generaciones, de las cuales hoy nos ocuparemos de la segunda. Ésta debutó en diciembre de 1997 presentando cambios en la calandra (mas abierta, para mejorar la refrigeración del motor), modificaciones en las luces traseras y la aparición de una versión más refinada, la "Executive", para intentar diferenciarse de paso de su hermano el Peugeot 106.

Las motorizaciones de este pequeño vehículo fueron a base de gasóil y gasolina, con bloques de cuatro cilindros en línea y cubicajes de entre uno y 1.6 litros. En diesel, existió solamente con un motor de litro y medio que desarrollaba 58 CVs. Pero sin duda, la versión más recordada del Saxo fue la VTS 16v, una máquina de 120 CVs y coste asequible que hizo furor entre la juventud de finales de los años 90, un pequeño deportivo capaz de alcanzar los 205 Km/h y acelerar de cero a cien en 8,7 segundos.

Para septiembre de 1999 se introdujeron más novedades de mayor calado, que son los reflejados por la miniatura. Cambiaron los faros (adelantándose a la imagen que adoptaría pocos meses después el Xsara II), se rediseñan la calandra, aletas y capó, y los grupos ópticos traseros adoptan en su parte inferior una tonalidad de rojo claro. También aparece disponible el cambio automático para la versión 1.6.

Del Saxo existieron una versión eléctrica y otra movida por GPL, empezando a mostrar la preocupación que las marcas de generalistas sentían por la salud del planeta. Y muchas series especiales en los países en donde se comercializó, siempre intentando respetar su filosofía de ser un automóvil económico en su compra y mantenimiento.






























La (otra vez) excelente miniatura de Universal Hobbies refleja una serie especial, de las tantas que hubo, de un Saxo de tres puertas denominada como BIC, el fabricante francés de los célebres bolígrafos. Este modelito realmente es un encanto, con esa tapicería de los asientos, el pomo amarillo del cambio de velocidad, el minúsculo logotipo de la serie en los costados, la presencia de los pulverizadores de agua en el capó... todo envuelto en la calidad y la pasión que ponía UH en sus realizaciones. Yo sigo pensando que quien mejor ha reflejado los modelos franceses a 1:43 ha sido esta marca, también procedente del mismo país, y a poca distancia NOREV en sus realizaciones modernas.