SMART Roadster de Minichamps (Edición Dealer)

El Roadster de SMART era un pequeño vehículo biplaza descapotable con tintes deportivos y un enfoque futurista. Producido entre 2003 y 2005 el Roadster tuvo dos versiones, una abierta y otra cerrada (Coupé) idénticas en todo salvo en la presencia de un techo acristalado en el Coupé y en la mayor capacidad de su maletero. Se produjeron unas 43.000 unidades, vendidas con mucha dificultad a causa de una mala política de precios y por cierta incomodidad en su conducción (el tacto de la caja de cambios y su motor, poco potente).

El desarrollo de estas versiones especiales del proyecto SMART comenzó en 1998 bajo la dirección de Jens Manske. Fue presentado un modelo totalmente operativo un año después y obtuvo tanto éxito que se pasó rápidamente a producción, presentándose la versión definitiva del Coupé en París en el 2000 y su comercialización tres años después. Fueron producidos en la factoría "Smartville" de Hambach (Francia) y el precio de la versión más básica partía de los 15.000 euros.

Ambos modelos contaban con la célula de seguridad Tridion (visible en los laterales, en forma de letra L girada) con un peso de 192 kilogramos y hecha de varias capas de aceros especiales, al igual que su hermano el SMART Fortwo. El resto de las secciones eran intercambiables y estaban hechas en plástico y metal, que combinadas con el tono del Tridion lograban un elegante efecto bicolor en la carrocería.

Los Roadster venían con un motor de aluminio tricilíndrico de 700 cm3 turboalimentado y dotado con intercooler basado en el bloque del Fortwo, yendo situado sobre el eje trasero. Estaba disponible con tres niveles de potencia (61, 82 y 101 caballos solo para la versión Brabus), incluía acelerador electrónico y contaban con una caja automática estándar de seis velocidades accionada o no a voluntad mediante unas levas en el volante.

El equipamiento era bastante completo, viniendo de serie el ESP con función de ayuda al arranque en pendiente, el ABS, los airbags y el aire acondicionado solo para el Coupé. Opcionalmente había una lista muy extensa de equipamiento en forma de paquetes, que se centraban bien en la seguridad, la deportividad, el confort, la iluminación o bien en el acabado en cuero. Para el Roadster además había un techo duro en dos mitades que se podía guardar en el vehículo o una capota eléctrica de lona. No existía rueda de repuesto  pero para casos de emergencia se incluía un compresor y un "spray" sellador de neumáticos.

Y como venía siendo habitual en el mundo SMART, existieron versiones especiales para dar y tomar: desde el potente Brabus hasta las MTV, Pitchblack, Blackstar, Bluestar, Ultimate o la de despedida del modelo, la Collector´s Edition presentada en el Salón de Ginebra del año 2006, compuesta por treinta modelos (20 Roadster y 10 Coupés) pintados en color marrón mate y con una tapicería de cuero color cognac, aparte de llevar bordados especiales en los asientos.






















Toda una gozada esta pequeña miniatura del Roadster, un modelo que todavía podemos ver muy de vez en cuando por nuestras calles (aunque la variante Coupé fue sin duda la más vista). Este Minichamps de concesionario muestra gran finura en todos los aspectos y muchos detallitos concentrados en muy poco espacio, desde los tornillos de la tapa de la gasolina hasta el cuidado aspecto de las luces traseras, pasando por un excelente interior. Y todo ello por un precio "altayero"! Si nos gusta el modelo, ya no hay ninguna excusa para tenerlo...