Ford Transit MkV Challenger 172 de IXO/Hachette

Pertenece a la colección francesa de kiosko "Passion Camping Car" de la ed. Hachette.

La capuchina Challenger 172 debutó en 2002 en medio del auge de las autocaravanas integrales, una opción mucho más cara y reservada para familias con mayor poder adquisitivo. La Challeger 172 era un producto que estuvo en el mercado durante seis años y colmó las expectativas de aquellas familias con dos o tres niños (incluso más) que no podían o no querían gastarse mucho dinero, pero sin renunciar a viajar en un vehículo bien concebido y con un buen grado de calidad.

Challenger y Chausson son marcas propiedad de la compañía italiana Trigano, establecida en varios países europeos (en España posee la firma Benimar) y especializada en la construcción de vehículos de cámping de entrada de gama. Uno de sus productos más populares fue la Challenger 172, una capuchina construida sobre la base de una furgoneta Ford Transit MkV con ruedas traseras gemelas capaz de cargar casi 500 Kgs de peso y con motores disponibles de gasolina o diesel, siendo la potencia máxima de 135 CVs. Su célula era capaz de acoger a familias numerosas gracias a su sistema de camas dobles capaces de acoger hasta 7 personas (cinco en ruta) y a la multitud de espacios de almacenaje, entre los que se cuentan ocho armarios interiores.

No faltaban tampoco la cocina en forma de "L" con nevera y congelador, la toilette con ducha, lavabo y depósito de aguas limpias y grises, la bomba eléctrica de agua, una batería auxiliar y un circuito de 220 V. También se contaba con antena para televisión en el techo, respiraderos y salidas de vapor de agua y opcionalmente un soporte trasero para tres bicicletas, indispensables para los desplazamientos cortos en familia.

La Challenger 172 se mantuvo durante seis años en el mercado en un momento lleno de dificultades para las capuchinas, altamente asediadas por las más modernas integrales pero supo sobrevivir gracias a su buena adecuación a lo que una parte de la clientela todavía demandaba. También se hizo un hueco por sus buenas aptitudes motrices que la hacían aventurarse allí donde otros no entraban (como los prados de hierba mojada), pero a pesar de ello hoy en día la marca Challenger está más reconocida en Europa por sus autocaravanas integrales. 




















Estas Challenger fueron muy populares en una época pasada en Europa (aunque aún subsisten algunas de ellas) y era lógico pues que la colección "Camping Car" incluyese la miniatura. Volvemos a tener otro magnífico modelo muy detallado en la que no falta en la parte trasera ni el pequeño y muy popular adhesivo francés de la muñequita "À l´aise breizh" (algo así como "Al estilo bretón"), una curiosidad que me llamó mucho la atención y que seguramente se les escapó a los digitalizadores del modelo real. El resto sigue esa pauta y por eso disfruté mucho también observando los colores, el molde y el interior con su mobiliario y cuartito de baño incluido. Esto sigue reafirmando que la gran colección de Hachette/Salvat ha sido sin duda una de las sorpresas del año que ya se va.