Jaguar XKSS de Premium X

El Jaguar XKSS es la versión de calle del deportivo de competición D-Type. Construido en 1957, se había propuesto producir un cupo de veinticinco roadsters de las que solo se produjeron 16 a causa de un incendio en la factoría de Browns Lane, aunque la cantidad sería finalmente completada en 2016 al precio de un millón de euros por unidad.

Tras la retirada de Jaguar de la competición oficial en 1956 varios D-Type completados permanecieron sin vender en la factoría. Como era necesario recuperar la inversión efectuada Sir William Lyons decidió aprovechar esos chasis y homologarlos para circular por la vía pública y de paso venderlos en el pujante mercado estadounidense. Los cambios afectaron tan solo en la estructura básica del modelo y consistieron en la adición de una puerta en el lado del pasajero, la eliminación de la "aleta de tiburón" trasera y del divisor entre los asientos. Además se tuvo que agregar un parabrisas enmarcado en cromo, se añadieron ventanas laterales, un rudimentario techo plegable y se colocaron paragolpes delante y detrás (una seña de identidad que luego se usaría en el E-Type). Finalmente se insertaron los grupos ópticos traseros procedentes del XK140 y se enmarcaron mediante tiras metálicas los faros delanteros embutidos.

El motor siguió siendo el mismo bloque XK6 de seis cilindros en linea, 3,4 litros de cubicaje y alimentación mediante tres carburadores Weber. Esta planta motriz y sus derivados fue usada por Jaguar entre 1949 y 1992. En el caso del XKSS producía 250 CVs, suficientes para alcanzar los 230 Km/h y hacer el 0 a 100 en 5,5 segundos. Su caja de cambios era manual de cuatro velocidades, el sistema de frenos era mediante discos en las cuatro ruedas y la suspensión delantera era independiente.

Este automóvil va asociado irremediablemente al actor norteamericano Steve McQueen, quien poseyó un ejemplar en color verde al que llamaba "Green Rat" (la "Rata Verde"). El modelo existe actualmente y se encuentra expuesto en el museo Petersen de Los Ángeles, pero también se puede ver otro en la extensa colección del inglés James Hull o en el museo Louwman de La Haya (Holanda).
























Este precioso modelo de Premium X (un sello de IXO) atrae sin duda todas las miradas cuando uno lo ve en la vitrina, aunque quizás puede descontentar a algunos aficionados a los que se les hace difícil contemplar un XKSS en color plata. De todas formas es posible encontrarlo en el catálogo del fabricante en otros colores, que suelen ser más caros lógicamente. Obviando eso nos encontramos con un modelito muy digno y bien presentado, con ciertos detalles de calidad (limpiaparabrisas, interior, ruedas) que chocan un poco con la bastedad del portamaletas, las luces traseras pintadas o incluso algún fallo de pintura (como el que se ve alrededor de uno de los faros). Debo remarcar que el modelo trae una matrícula trasera que no aparece en la foto ya que se desprendió antes de la sesión, no obstante pude recuperarla y luce de nuevo en su sitio.