Mitsubishi Colt Galant GTO MR de NOREV

 

El Colt Galant GTO ("Gran Turismo Omologato") fue un automóvil deportivo tipo coupé "fastback" fabricado por Mitsubishi Motors entre 1970 y 1977. El modelo respondía a la moda "muscle car" norteamericana de la época aunque con rasgos distintivos como la "cola de pato" que ya se había visto también en el Toyota Celica LB. La gama GTO también tuvo otra complementaria llamada FTO aparecida en 1971 y retirada en 1975 aunque sus estéticas poseen evidentes diferencias.

EL Galant GTO se había mostrado por primera vez en el Salón de Tokio de 1969, si bien entonces bajo el nombre de Coupé GTX-1. Un año después se comercializó la versión definitiva incluyendo el tope de gama MR (por "Mitsubishi Racing") con su motor de doble árbol en cabeza; el resto llevaba inicialmente motores "Saturn" con cuatro cilindros en línea y cubicajes de 1.6 y 1.7 litros.

La evolución del Galant GTO incluyó la posibilidad de contar con caja de cambio automática y la desaparición de algunos motores como el 1.6 monoárbol. También se rediseñaron la posición de los indicadores traseros (esas característicos grupos ópticos rectangulares) y en 1973 desaparece la costosa serie MR debido a las nuevas normas antipolución; de este modelo tan solo se produjeron 835 unidades en sus tres años de vida y su puesto sería tomado por el efímero GS-R con motor "Astron" de dos litros con la misma potencia que el MR (125 CVs).

Posteriormente los GTO sufrieron bastante los cambios de normativa de seguridad y emisiones, teniendo que renovarse los motores y desapareciendo la caja de cambios o algunos detalles exteriores aerodinámicos. No obstante la potencia no varió; sin embargo para Mitsubishi era complicado seguir manteniendo este tipo de modelos en un mercado como el japonés en el cual tomaba mucha importancia la restricción de emisiones. Por ello en 1977 cesó la producción tras haberse comercializado 95.000 unidades, si bien hasta un año después podía adquirirse nuevo de stock.

Me encantan este tipo de coupés japoneses (y me consta que a muchos de vosotros también) y por ello es una alegría cuando alguna novedad, generalmente de NOREV, hace presencia aquí en el Garaje. En este caso además en un llamativo color naranja y con unas "pinturas de guerra" que anuncian muchos días de diversión en track-days o simplemente "vacilando" por Shibuya o algunos otros barrios de Tokio. Yo me tengo que conformar con la miniatura, muy bien hecha y llamativa, destacando esa parte trasera que merecería ser retratada mejor, ampliarla y hacerse un póster con ella: simplemente es de las mejores y más bonitas de las que últimamente he contemplado. El resto sigue en un nivel alto en todos los aspectos obviando un poquito la delantera, con un cromado de paragolpes que no llega a convencerme del todo al igual que el interior, sin ser malo aparece como demasiado simple. Una delicia de miniatura vistosa, "guerrera" y bonita que os recomiendo sinceramente, un homenaje a cuando los coches eran divertidos, bonitos y disfrutables a diario.