SIMCA 5 Coupé Découvrable de IXO/Altaya

 

Pertenece a la colección de kiosko "Microcoches de Antaño" de la editorial Altaya España.

El SIMCA 5 fue un automóvil francés, producido bajo licencia FIAT, correspondiente al modelo 500 Topolino A de la firma italiana. Comercializado entre 1936 y 1949, el "Cinq" se fabricó en Nanterre en una cantidad cercana a las 50.000 unidades con carrocerías de tipo coupé biplaza, furgoneta y descapotable, siendo sustituido por el modelo 6.

La versión francesa se había presentado tres meses antes de la italiana con el fin de ser vendido entre las clases populares a un precio inferior de diez mil francos. Para ello se inició su producción en la primera fábrica SIMCA-FIAT establecida en Francia, concretamente en Nanterre (periferia de París). El 5 tenía suspensión delantera independiente, caja manual de cambios de cuatro relaciones, frenos hidráulicos de tambor y sistema eléctrico de 12 V, por lo que se podía decir que no estaba mal equipado.

En cuanto a su mecánica, incorporaba un motor de cuatro cilindros en línea a gasolina con 572 cm3 que rendía aproximadamente doce caballos. Debido a su ligero peso de menos de 600 kilogramos, el Cinq alcanzaba los 90 Km/h con un consumo ajustado de 3,1 litros a los cien: esto constituyó un récord en su época y para corroborarlo se organizó una prueba con recorrido entre París y Madrid ida y vuelta al que se añadió una visita al circuito de Monthléry, lugar en el que cubrió 105 km en una hora.

La serie Cinq contó con los niveles de equipamiento Luxe, Grand Luxe y Découvrable, pero también estuvo disponible temporalmente una versión económica "Standard" que no incluyó paragolpes ni rueda de repuesto. La Segunda Guerra Mundial interrumpió su fabricación, que no sería retomada hasta en 1946 con la venta inicialmente del modelo comercial. El único cambio notable fue la inclusión de las luces de posición en las aletas delanteras por obligación del nuevo reglamento francés de circulación.

Igualmente, el 5 tuvo una vertiente deportiva preparada por Gordini que llegó a participar en las 24 Horas de Le Mans durante 1937, 1938 y 1939, llevándose la primera plaza de la clasificación en la categoría de motores de menos de 750 cm3; este modelo llevaba una carrocería de tipo barqueta con un peso reducido de 450 kilogramos y un motor potenciado hasta los 23 CVs.

Seguimos con los "microcoches" que no fueron microcoches, pero con la felicidad de contar con unos modelitos tan finos y bien replicados como este precioso Cinq de SIMCA anterior a la guerra. La miniatura cuenta con un molde excelente a base de partes encastradas (lo que me resultó no demasiado habitual) pintado con una tonalidad muy bien escogida, clásica de época y que resalta el color beige de la capota de lona. También tenemos un buen interior aunque no se pudo apreciar correctamente en las fotos, con paneles de puerta a juego con la "tapicería" y tablero de mandos. Por fuera tenemos unas buenas ruedas, un frontal decente (lástima de los "pinchitos") y el detalle de las matrículas. Próximamente veremos también, y de la misma colección, a su sucesor el modelo Six con el mismo estilo e idéntico buen hacer, siendo ambos modelos muy recomendables.