FIAT 1900 Granluce de METRO

El FIAT 1900 nace en la Italia de los años 50 a la sombra del estilo americano de hacer coches que en ese momento triunfaba. Además, lo cierto es que en aquellos años de reconstrucción Estados Unidos era el modelo de desarrollo que había que imitar en lo posible.

El modelo Granluce estaba derivado de su hermana la berlina 1900 adoptando la forma de un coupé de dos puertas con líneas elegantes con el claro objetivo de competir con el Alfa Romeo 1900 Sprint. Fue diseñado en 1956 por el famoso Dante Giacosa, padre de tantos modelos inolvidables italianos como el FIAT/SEAT 600 por citar un ejemplo. Quien pudiese adquirir uno se llevaba una berlineta deportiva con un motor de 1.901 cm3 con 4 cilindros alimentados por un carburador doble cuerpo Weber que entregaba 80 CVs. Incluía una caja de cambios de 5 velocidades de accionamiento muy suave y silencioso gracias a una junta hidráulica interpuesta entre el motor y el cambio, frenos con tambor en todas las ruedas y un completo equipamiento interior "a la americana" que incluía antirrobo, asientos en piel, tablero con reloj e indicadores de aceite y termómetro de agua, pintura bicolor y una fantástica radio Autovox RA15 "Superheterodina" de sintonización automática y antena desplegable.

Como puntos negativos habría que citar su alto consumo para unas pobres prestaciones y una dirección muy pesada de accionar. Destacaba su equipamiento y la calidad de construcción, lo que hace que tenga un gran interés para el coleccionista, sobre todo teniendo en cuenta que solo se produjo durante dos años.



























Muy vistosa y bonita esta miniatura de METRO, una distribuidora italiana de miniaturas chinas ya desaparecida pero que dejó modelos de grato recuerdo. El modelo está muy bien construido, con finos cromados y un interior sencillo pero no espartano. Buen molde y con un pintado ejemplar y rematando "la faena" unos bajos detallados, aunque en el "debe" citaré las penosas luces traseras y la rejilla delantera.