Volkswagen Golf MkV Variant (Edición Dealer)

La quinta serie del exitoso Golf se había presentado en el año 2003, serie en la que inicialmente se había pensado fabricar la variante monovolumen Plus como la única opción familiar del modelo. Sin embargo, había clientes que preferían versiones más clásicas como lo era la carrocería break del Golf IV (denominada "Variant" por Volkswagen) y por ello se decidió seguir fabricándola.

El Variant apareció en marzo de 2007 en el Salón de Ginebra, siendo producido también en México y contando con una amplia gama de motores en gasolina y diésel. Aunque las cilindradas eran bajas en los de ciclo Otto (1.4 y 1.6 litros solamente), el hecho es que esos nuevos motores TSi eran muy eficientes y llegaban a proporcionar hasta 170 CVs, alcanzándose velocidades máximas de 220 KM/h. De todas formas, la mayoría de las ventas se efectuaron por parte de clientes que buscaban la economía en el consumo y para ellos Volkswagen ponía a su disposición los probados motores TDi con 1.9 y 2.0 litros, con potencias de entre 105 y 140 CVs. El máximo nivel de ahorro de combustible se obtenía con el modelo BlueMotion, con una caja de cambios especialmente programada para favorecer los desarrollos de las marchas y un ordenador que recomendaba al conductor cuando debía accionarlas.

Respecto a su capacidad, con los asientos traseros colocados era de 520 litros y sin ellos se alcanzaban los 1.550. El modelo contaba con muchos sistemas de seguridad activa y pasiva, destacando los seis airbags, ABS, control de estabilidad y hasta estabilizador de remolque.

La vida comercial de la serie V del Golf termina en 2008, aunque la versión Variant nunca fue muy difundida en España al igual que el resto de versiones break de la competencia ya que (como en el resto de Europa) las carrocerías monovolumen se han mostrado como más prácticas (aunque en mi opinión son menos elegantes).




















Presentando la miniatura de AutoArt, he de decir que mantiene el buen nivel de calidad de este fabricante y además se consigue a unos precios francamente buenos. La edición que muestro es de venta en concesionarios de la marca y por eso la caja no es la misma de los modelos de serie de AutoArt, siendo más discreta. Esta miniatura cuenta con un molde excelente, con detalles externos colocados de forma precisa y con un interior muy bueno, siendo complicado objetar nada. Los bajos son también excelentes al igual que el interior, en esta ocasión muy visible gracias al techo acristalado. Sorprende un poco el bajo peso del modelo, llevándonos a pensar que está hecho en resina, pero esto no cuenta ni mucho menos como nota negativa. En resumen, una muy buena representación de una variante poco conocida del Golf que satisfará a cualquier aficionado al diecast de precisión.