Bitter SC Coupé de IXO/Eaglemoss

Pertenece a la colección alemana de kiosko "Opel Collection", de la editorial Eaglemoss.

Erich Bitter Automobil GmbH es un fabricante de automóviles de origen alemán (y ahora establecido en Austria) establecido desde 1973 y muy conocido por su asociación de empresa con la italiana Intermeccanica. Su fundador, el corredor alemán Erich Bitter, se especializó en la manufacturas de tiradas cortas de vehículos deportivos diseñados por él a menudo utilizando plataformas de Opel, vendiéndolos sobre todo en EE.UU y Europa.

El SC estaba basado en el mayor vehículo de Opel, el Senator. Inicialmente se vendió con carrocería coupé, apareciendo algunos años después las versiones descapotable y sedán. La planta motriz era también de origen Opel, disponible con cilindradas de 3 y 3.9 litros con una potencia de 177 y 207 CVs respectivamente. El diseño del SC estaba claramente influido por el del Ferrari 400, como rápidamente pudieron apreciar los periodistas que lo contemplaron en 1979, y la tirada total del modelo fue de unos 500 ejemplares casi todos en versión coupé (del sedán solo se produjeron cinco). Aunque la tracción era trasera, Ferguson Research ofreció para este modelo una tracción total que era la misma que estaba disponible para el Opel Senator.

Erich planeó comercializar el modelo sedán en Estados Unidos desde 1984 de la mano de GM, como apoyo para esta última debido a la pérdida de ventas que sufría en ese país a causa de la competencia de BMW. Pero al final solo una docena de concesionarios Buick lo tuvieron expuestos y todos estaban situados en el área de Nueva York, por lo que no se vendieron apenas. El modelo de negocio de Herr Erich estaba en franca decadencia (utilizar desarrollos propios sobre bases de otros fabricantes) y esto provocó la quiebra de la marca, aunque en 2007 resurgieron con la comercialización del Vero,  discontinuado en 2012.




























Ahora presento la miniatura (después de un tiempo de sequía de modelos de la colección Opel) de un vehículo totalmente desconocido para mí, al que seguía desde hace tiempo. Como suele ser habitual en la colección, se trata de un modelo inédito y muy interesante en general bien reproducido aunque cuenta con algunos fallos como las luces del frontal (bastante descolocadas) y una base totalmente plana. El interior es aceptable únicamente, pero el molde no está mal y no hay exceso de pintura aparentemente. Me gustaron mucho las ruedas, las molduras externas y la trasera, aunque menos la simulación por parte de adhesivos de las luces laterales de gálibo (o eso parecen ser, sin duda destinadas al mercado americano). Es una miniatura muy aconsejable por su rareza y no extraña verla a precios algo altos, pero que cada vez aparece más por Ebay.