Audi TT Roadster MkI de Minichamps

El Audi TT es un pequeño vehículo deportivo fabricado desde 1998 en Hungría pero con piezas provenientes de la fábrica alemana de Ingolstadt. Hasta 2013 se habían presentado dos generaciones bajo las formas de un coupé 2+2 y un "roadster" descapotable biplaza. Estos coches utilizan plataformas, esquemas de suspensión y transmisiones del Grupo VAG aunque con los años estos vehículos han ido ganando mayor personalidad en sus esquemas técnicos.

La primera serie debutó bajo la forma de un "concept-car" presentado en Frankfurt en 1995, siendo obra del centro de diseño Volkswagen de California. Se escogió el nombre de TT haciendo referencia a los famosos y competitivos NSU TT (antíguamente NSU formaba parte de Audi), que a su vez portaban esas siglas por sus victorias en el Tourist Trophy de la Isla de Man. De todas formas, también se afirma que quieren decir "Technology & Tradition". Esa primera serie dejó paso a la segunda hacia 2006, creciendo en todos los aspectos aunque dejándose parte de su personalidad por el camino (ésto debe entenderse como una opinión personal!).

La comercialización del primer TT comenzó en 1998 primeramente como coupé y un año después apareció su compañero el roadster. Debutaron con bastante polémica debido a los accidentes que eran proclives a sufrir a partir de los 180 Km/h al efectuar virajes bruscos, por lo que se tuvieron que adoptar medidas para mejorar su estabilidad y manejo. Este "upgrade" consistió en la adopción de un programa electrónico de estabilidad y la inclusión de un "spoiler" trasero, asi como modificaciones en la suspensión. La motorización siempre fue a base de bloques de cuatro y seis cilindros alimentados por gasolina y sobrealimentados, siendo sus cilindradas de 1.8 y 3.2 litros en el V6 y partiendo desde los 150 CVs hasta los 250, con tracción total "Quattro" y diferencial Haldex opcionales. Esos primeros motores 1.8 turbo llegaron a ser denunciados en EE.UU (2007)  por fallos prematuros, teniéndose que llegar a un acuerdo con Audi para extender la garantía inicial de algunos modelos de la casa que compartían ese motor (Passat y A4).

A parte de todas esas polémicas lo cierto es que el modelo triunfó enormemente y a pesar de todos los años que tiene la primera serie aun se ve totalmente moderna a día de hoy. Aunque la habitabilidad no era su fuerte, los primeros TT siguen siendo pieza apreciada por el aficionado a estos coches deportivos que aprecian su estilismo y calidad de construcción, si bien es cierto que existieron unidades a las que no les faltaron también problemas eléctricos (sobre todo en el caso de los roadsters).




























Siguiendo a la presentación de la segunda serie hace un tiempo, ahora le toca el turno a la primera bajo la forma de un roadster de suaves líneas curvas, bien interpretadas por Minichamps en un buen molde. También me doy por satisfecho a la vista de su interior, con esos asientos imitando piel vuelta y un detallado salpicadero (al que no le hubiese venido mal limpiar un poquito!). Este modelo sobre todo se vio mucho en color plata, por lo que al presentarse la ocasión de adquirirlo en color negro no lo dudé ya que está mucho menos visto y además el contraste con la tapicería es de mayor impacto. Las ruedas y parte trasera colaboran mucho en incrementar la buena impresión del conjunto, que muestra una gran solidez general.