Alfa Romeo Giulia Sprint GTC de Grani y Partners

Pertenece a la colección italiana "Collezione Alfa Romeo", producida por Edison Giocattoli.

El Giulia Sprint GTC debió haber sido el sustituto natural del popular Spider y formar parte de la gama Giulia, pero siendo vendido a un precio realmente elevado no encontró el favor del público y no alcanzó el éxito de ventas. Producido solamente entre 1965 y 1966, el GTC fue diseñado por Bertone (para Giorgetto Giugiaro) y carrozado por Touring según el prototipo presentado en 1964 para el Salón de Turín.

Realmente extrañó que el trabajo de montar las carrocerías no lo hiciera Bertone, pero el caso es que la milanesa Touring vivía momentos muy complicados en lo financiero (había muerto sir Williams Rootes, propietario del Grupo Rootes y para la cual iba a trabajar Touring habiendo anteriormente invertido mucho dinero en un proyecto) y además Bertone estaba muy enfrascado en la producción del FIAT 850 Spider. Lo cierto es que el vehículo resultó ser fascinante, con unas lineas muy angulosas, tal vez un poco pesado pero movido por un motor de 1.6 litros con cuatro cilindros en línea y alimentado por dos carburadores de doble cuerpo, rindiendo el conjunto 106 CVs lo que lo hacía ciertamente más cómodo que ágil y suficiente para alcanzar los 180 Km/h. Al fin y al cabo, había una buena base (la del Giulia Sprint GT) pero todo ello no salvó a Touring de la bancarrota, desapareciendo del mercado.

La ventaja principal del GTC sobre el Spider fue el hecho de contar con 4 plazas y un buen maletero, además de que contaba con un cambio de cinco marchas. Realmente aquellos que conservan alguno harían bien en no desprenderse de él pues es un modelo raro dentro de la gama histórica de Alfa; solo se llegaron a producir mil unidades y de ellas 99 con el volante a la derecha para los mercados inglés y sudafricano.
























Observando a la miniatura de Grani (creada para un coleccionable italiano gestionado por la juguetera Edison Giocattoli) da una agradable impresión general de un producto honesto y más bien sobrio, con algunos fallos (como la calidad de la pintura) pero con un buen resultado final. Admiré el molde, las ruedas y la trasera, pero permanecí más indiferente con respecto al interior y la parte delantera que no me parecieron demasiado fiel al original. Sin embargo el modelo es curioso y sus cromados son de calidad pero lo que no perdono es no ver a este Alfa en un rojo que le hubiese sentado de maravilla.