Nissan Fairlady 350Z de EBBRO

El Fairlady Z (así es conocido en Japón el coupé biplaza de Nissan que en otros lugares del mundo recibe el nombre de 350Z) supone la quinta generación de la saga "Z" e hizo su debut en 2002, finalizando su fabricación siete años después. Era ensamblado en las factorías de Oppama y Tochigi (Japón) inicialmente bajo la forma de un coupé de tres puertas y poco tiempo después estuvo disponible también con carrocería descapotable ("Roadster"). El diseño corrió a cargo de un equipo norteamericano formado por Diane Allen, Mamoru Aoki y Ajay Panchal quienes trabajaron sobre la base de un concepto totalmente funcional presentado en 1999 en Estados Unidos y denominado como 240Z Concept.

Este nuevo 240Z, sin embargo, no complació a la cúpula de Nissan pues la planta motriz designada era demasiado vieja para un vehículo tan moderno, que debía tomar el relevo del modelo 300ZX. Pero el proyecto era prioritario para el nuevo presidente de la firma japonesa, Carlos Goshn, quien había sido comisionado por el nuevo dueño de la marca (nada menos que la francesa Renault) con el objetivo de reactivar las ventas.

Desde su comercialización, el 350Z conoció múltiples terminaciones bajo la forma de "ediciones" diferentes que trataban de diferenciar y distinguir a los posibles compradores. Al menos en Estados Unidos y Europa se presentó con cinco acabados diferentes, pero la gama estuvo más simplificada en el caso de la versión cabrio con techo retráctil. Quizás el modelo más llamativo fue el "35 Aniversario" lanzado en 2005, que contaba con una revisión tanto en el interior como en el exterior, anunciando los cambios más profundos del modelo del año siguiente (ahora se podían montar los faros bixenon y existian mejoras importantes en el apartado multimedia) que incluían sobre todo el nuevo motor V6 de 306 CVs de potencia. La cilindrada fue siempre de tres litros y medio y la transmisión estaba gobernada por una selección de cajas de cambio manuales o automáticas, con 6 o 5 velocidades respectívamente.

El vehículo obtuvo un gran éxito y estuvo arropado por versiones que incluían sustanciales mejoras (estoy pensando ahora en los muy mejorados NISMO que incluían motores de 3.8 litros y kits aerodinamicos y de frenos Brembo mejorados) e incluso fueron la base para la competición deportiva para campeonatos tales como el Super GT, el SCCA o el Campeonato Británico de GP´s. No faltó incluso una versión coche de patrulla (realizada también por NISMO) ya que el vehículo era realmente manejable y con muy buenas dotes para el "drifting", llegando a obtener también un récord de velocidad en el lago salado de Bonneville.

























En esta ocasión EBBRO presenta un vehículo moderno comercializado con el sello "Hot!" pero con la misma calidad y amor por el detalle que contemplamos en la serie clásica "Oldies". El modelito quizás es menos vistoso que las miniaturas de hace más décadas, pero seguimos teniendo un buen nivel de detalle externo e interno y no faltan las piezas simulando aluminio por toda la carrocería, unos buenos conjuntos de luces y unos magníficos escapes con una gran calidad en su cromado. Inicialmente no estaba muy seguro de haber hecho una buena compra (desconfío un poco de los modelos modernos) pero al sacarlo de su caja el molde y su pintado me despejaron cualquier clase de duda y ahora el 350Z luce en la vitrina junto con sus gloriosos antepasados los 240 y 280 Z.