Toyota Yaris TS MkI de Minichamps

El Yaris (Echo y Vitz en algunos mercados diferentes al europeo) es la propuesta del fabricante nipón Toyota para el segmento de los urbanos. Desde 1998 hasta ahora (2016) se han sucedido tres generaciones bajo la forma de un pequeño hatchback de tres y cinco puertas, aunque para ciertos paises se comercializa una versión sedán de cuatro puertas (llamada Platz) y también coexistió con una variante monovolumen (Yaris Verso). Estos vehículos han sido un gran éxito para la marca ya que hasta 2010 se habían vendido 3,5 millones de unidades en 70 países del mundo.

La primera serie apareció en 1998 siguiendo el diseño del griego Sotiris Kovos del estudio ED2 de Toyota Europa. En nuestro continente las ventas comenzaron en 1999, siendo el vehículo fabricado en la planta francesa de Valenciennes. Para Japón (en donde primero comenzó a venderse) se ensamblaba en Takaoka y en China lo hizo la factoría de Tianjin. El concepto de este vehículo había aparecido en 1997 durante el Salón de Frankfurt con el nombre de Funtime, siendo parte de un proyecto global de plataforma compartida para varios tipos de vehículo.

Mundialmente se distribuyó con motores diesel y gasolina, con cilindradas de entre un litro y litro y medio. La versión más potente fue la Vitz RS de TRD (Toyota Racing Development), destinada al mercado japonés y con una potencia de 150 CVs gracias a su turbocompresor IHI.

Para Europa (lugar donde el Yaris consiguió el título de "Coche del Año") el grueso de la gama lo constituyeron los bloques movidos a gasolina de cuatro cilindros, con 1, 1.3 y 1,5 litros. Disponían de la tecnología VVT-i que conseguía un eficiente uso del combustible y menores emisiones contaminantes, además de lograr un excelente rendimiento (el motor de un litro rendía 70 CVs). No obstante, para el año 2002 se puso a la venta la versión de gasóleo D4-D con 75 CVs de potencia y un consumo muy contenido.

Sin duda la versión más picante y divertida para el comprador europeo fue la TS. Con su bloque de litro y medio con 16 válvulas e inyección electrónica, este automóvil rendía 109 caballos y lograba buenas prestaciones: aceleración de 0 a 100 Km/h en 9 segundos, velocidad máxima de 190 Km/h y una gran vivacidad lograda sobre todo por su contenido peso de 950 Kgs. Aunque se le criticó bastante el hecho de que llevase los marcadores en el centro del salpicadero (al estilo monovolumen), al menos los relojes no eran digitales como en el resto de la gama y su aspecto exterior e interior rezumaban deportividad. A pesar del restyling (parece que algo tocaron en el motor, perdiendo algunas prestaciones) en general ha sido un "ratonero" que dejó muy buen sabor de boca a los aficionados españoles, sobre todo a los canarios.





















Hoy tenemos en el Garaje a este pequeño diablillo, un Yaris TS a escala 1:43 "cocinado" por Minichamps. Poco que decir acerca de una muy buena miniatura, con la calidad acostumbrada de este fabricante alemán de modelos a escala. Encuentro muy buena la pintura y el molde, así como todo el detallado externo (techo solar incluido) y un pelín inferior al interno, sin ser para nada malo. Me gustan mucho estos pequeños GTi´s que aún se pueden ver por nuestras calles, aunque cada vez menos debido a la "caña" que sus dueños solían darles... yo solamente prometo ponerlo al Minichamps en la vitrina y no hacerlo rodar nunca!