Volkswagen Eos MkII de Kyosho (Edición Dealer)

El Volkswagen Eos fue un compacto coupé de cuatro plazas descapotable automáticamente con techo metálico y vidrio plegable, comercializado entre 2006 y 2015. El 7 de octubre de 2010 fue presentada la segunda serie con un frontal semejante al del Golf VI y unas luces traseras de nuevo diseño sin que cambiase apenas el interior.

Ensamblado por AutoEuropa en Portugal, el Eos se consideró como el sucesor natural del Golf Cabrio siendo escogido el nombre de Eos como referencia a la diosa griega del amanecer. El modelo había partido de un "concept" presentado en el Salón de Ginebra de 2004, según un diseño del esloveno Robert Lesnik (aunque algunas fuentes no lo dan por seguro).

Sin duda lo más destacable del Eos fue su techo plegable, una compleja obra de ingeniería creada por el especialista alemán Webasto. Este techo incluía un sistema propio hidráulico y numerosos sellos de caucho para garantizar la impermeablidad, era accionable mediante un botón y en veinticinco segundos se ocultaba dentro del maletero "robando" 110 litros de capacidad de un total de 300. La pega era el mantenimiento escrupuloso del sistema so pena de padecer fugas de agua al interior del haitáculo, fugas que existieron desde el principio y que no pudieron ser eliminadas del todo en el modelo del restyling.

El Eos compartía la plataforma y muchos componentes del Passat V pero la distancia entre ejes era la misma que la del Golf y el Jetta de su misma época. Aunque era un modelo eminentemente europeo, desde el principio estuvo disponible para otros paises como Estados Unidos, Nueva Zelanda, Australia o Japón con el conveniente cambio de posición del volante según mercados.

En cuanto al apartado mecánico, contó con una amplia gama de motores compuesta por bloques de cuatro y seis cilindros alimentados por gasolina o gasóil. Las potencias estaban entre los 115 y 260 CVs (en el modelo VR6 24v 3.6 FSi), con cajas de cambio manuales o automáticas de seis velocidades.

La segunda serie (y final) desapareció del mercado en 2015 sin que haya dejado un sucesor directo debido a las políticas de ahorro de Volkswagen. La diosa Eos, según la mitología griega, se elevaba cada mañana desde las profundidades del mar acompañada por unos caballos salvajes que traían la luz a los seres humanos. Pero en este caso, y a pesar de las 230.000 unidades producidas, no creemos que vuelva a aparecer nunca más esta "diosa" portuguesa en forma de metal.




























Ya hacía mucho tiempo que no ponía nada de Kyosho en este/vuestro blog, por lo que aprovecho ahora para sacar del horno este Eos para poder recordar el buen hacer de la firma nipona. Aunque se aprecia cierto aspecto "porcelánico" a causa del aspecto de la pintura, en general es una buena miniatura (y excelente para el concepto "dealer") que se podía obtener a precio de coleccionable. Quizás se podía haber mejorado algo el aspecto de las luces traseras, pero en general la miniatura cumple gracias sobre todo al trabajo de las ruedas, el interior y un frontal bastante conseguido. Puestos a pedir a lo mejor se podría haber incluido un mecanismo de plegado del techo (como en otras miniaturas que tengo) o por lo menos un techo de "quita y pon", algo que modelos de similar precio ofrecieron en el pasado. Pido demasiado?