Mazda MPV MkII de Fabricante desconocido

El MPV ("Multi-Purpose Vehicle", o vehículo multi-propósito) fue un automóvil tipo monovolúmen medio fabricado por Mazda entre 1988 y 2016 en su planta de Hiroshima (Japón). Más de un millón de unidades fueron producidas entre sus tres generaciones, siendo propuesto con carrocerías de cuatro y cinco puertas e inicialmente con tracción total.

La segunda serie del MPV apareció en 1999 utilizando la plataforma LW pero con distancia entre ejes acortada y tracción delantera (la total solo fue ofrecida en unos pocos mercados). Ahora contaba con puertas traseras deslizantes dobles con ventanillas eléctricas y una tercera fila de asientos plegable en el suelo del vehículo, como el Honda Odyssey. Pero Mazda dio a su producto un enfoque más deportivo gracias a su chasis sobre todo.

En la presentación del MPV la marca lo mostró con el motor Ford Duratec V6 de 170 CVs con dos litros y medio que equipaba también el Cougar o el Mercury Mystique. Una novedad fue el asiento giratorio del pasajero presente desde el acabado LX que también incluía los seguros y espejos eléctricos calefactados, frenos con ABS y cristales tintados. El acabado superior ES agregaba asientos de cuero, inserciones en tono de madera, airbags laterales, climatizador bizona y ruedas más grandes.

En 2001 se añadieron los anclajes de seguridad para asientos de niños y un "kit" deportivo GFX para las terminaciones LX y ES que incluían faros antiniebla y elementos aerodinámicos. Un restyling tuvo lugar en 2002 con profundos cambios mecánicos al estar ahora disponible el motor 3.0 V6 de Mazda con 200 CVs de potencia y el cambio automático de cinco velocidades. Apareció una nueva parrilla cromada, se incluyó el accionamiento eléctrico de las puertas corredizas, nuevas llantas de 17 pulgadas y unos ajustes de suspensión revisados. En algunos mercados (entre ellos el japonés) se introdujo también el nuevo motor 2.3 cuatro cilindros de inyección directa (DISI), y para Europa el MPV podía ser adquirido también con un turbodiesel MZR de 136 CVs y dos litros de cubicaje.

En años posteriores se mejoró el equipamiento y se efectuaron cambios leves en el frontal e interior (los faros ahora se asemejaban a los del Toyota Altezza). Fueron opciones en acabados inferiores equipamiento que antes no estaba disponible, como el accionamiento eléctrico de las puertas laterales o el aire acondicionado de doble zona. También apareció una versión económica (LX-SV) y con esos cambios terminó la vida comercial del MPV de segunda generación, siendo reemplazado por el "crossover" Mazda CX-9 a partir de 2006.
























Poco "glamour" por aquí pero no todo puede ser "fashion" y estilo depurado siempre... También tienen su sitio en el Garaje los "electrodomésticos" con forma de coche, aunque en este caso al MPV no lo vimos mucho por aquí en España (yo no lo recuerdo, francamente). Se nota que fue un vehículo pensado para el público norteamericano sobre todo y que lleva detrás la sombra de Ford. Sea como sea la miniatura no está demasiado lograda y parece claramente de origen J-Collection, pero "de las malas" (cuando quieren hacen las cosas medianamente bien y esto lo comprobaremos pronto). Peligrosamente cerca del juguete, nuestro MPV es un catálogo de soluciones baratas como los "cristales" de baja calidad, las ópticas tan horribles, el interior de compromiso y las tampografías de baja estofa. Al menos el molde no parece malo y las llantas y otros aditamentos son correctos. Le salvo por su bajo precio y su escasez, pero si a alguien realmente le interesa el modelo (?) le sugiero que se vaya a investigar por Ebay y quizás le agrade más la versión "oficial" de J-Collection en verde, más lograda a simple vista.