Opel Meriva A de Minichamps (Edición Dealer)

El Opel Meriva (comercializado bajo las marcas Chevrolet en casi toda Sudamérica y Vauxhall en el Reino Unido) era un monovolúmen urbano que contó con un par de generaciones, denominadas como A y B. La primera de ellas estuvo vigente entre los años del 2003 al 2009 y fue fabricada en España y Brasil, país en donde fue diseñado el modelo basándose en la plataforma del Corsa C.

El Meriva fue el resultado de un diseño conjunto de General Motors do Brasil y el centro de desarrollo de Opel en Rüsselsheim en Alemania, siendo fabricado en las plantas de Figueruelas (España) y Sao Caetano Do Sul en Brasil. La presentación para Europa tuvo lugar en España en mayo de 2003 y fue un modelo que desde el principio hizo hincapié en la protección de los ocupantes y la practicidad debido sobre todo a su enfoque familiar.

La primera serie europea comprendía una motorización de cuatro bloques a gasolina y dos a gasóleo, siempre con arquitectura de cuatro cilindros en linea. Los motores a gasolina llevaban inyección indirecta y casi todos con 16 válvulas, siendo los cubicajes de 1.4, 1.6 y 1.8 litros y las potencias de entre 87 y 192 CVs en el caso del OPC (comportaba también el uso del turbo e intercooler). En cuanto a los diesel, los bloques comprendían cubicajes de 1.3 y 1.7 litros casi todos con inyección directa "common rail", turbocompresor e intercooler y potencias de entre 69 y 125 CVs. Un caso especial fue el motor "bifuel" a etanol y gasolina destinado al mercado brasileño, así como la existencia de un motor turbo con dos litros y medio para ese mercado desarrollando 220 CVs; las cajas de cambio que llevaron eran manuales de cinco y seis marchas o automática de cinco siempre según el motor que llevase asociado.

En enero de 2006 el modelo recibió un restyling que cambió el aspecto de la parrilla, paragolpes delanteros y grupos ópticos posteriores. Por otro lado, los Meriva siempre vinieron bastante bien equipados en Europa de serie pero contaron además con muchas ediciones especiales y niveles de acabado (Enjoy, Essentia, Navi, Cosmo, Selection o la deportiva OPC fueron algunos de ellos). También era posible adquirirlos con muchos opcionales, entre los que destacaban el navegador GPS, la radio MP3, el reposabrazos central delantero, los compartimentos de almacenamiento adicionales, asientos con calefacción y suelo con doble maletero entre otros.

Para 2010 se presentó su reemplazante, un modelo profundamente diferenciado que incluía puertas con apertura contraria a la marcha e importantes cambios en sus dimensiones.


























Nuevamente tenemos por aquí otro Minichamps que refleja un modelo bastante popular en España hace algún tiempo, sin continuidad en el presente debido a la "caída en desgracia" del segmento del monovolumen. Así pues ya sabemos lo que nos vamos a encontrar: un excelente molde, buena pintura, mejor interior y detalles externos de calidad. En esta ocasión además lo hallamos en versión de concesionario y por ello se puede adquirir a precios bastante bajos; si bien no hace mucho era una miniatura bastante abundante en el mercado hoy en día ya no lo es tanto. Seguramente no atraerá mucho la atención del coleccionista pero es una buena miniatura y a algunos nos produce hasta simpatía. Y no sé por qué...