Mazda 6 MkIII de Premium X

La tercera generación del Mazda 6 (también llamado Atenza en algunos mercados) se dio a conocer en el Salón de Moscú de 2012. Este automóvil es la apuesta del fabricante de Hiroshima en el segmento de los vehículos familiares medios y se ofrece en versiones berlina, "hatchback" y familiar de cinco puertas. Hasta el momento se han producido  tres generaciones desde el año 2002, pero ya está anunciada una cuarta para finales de 2017.

Esta serie tercera es la vigente en la actualidad y fue diseñada por Akira Tamatani en 2010, primero presentado bajo la forma del "concept car" Takeri. Sus carrocerías son tipo sedán de cuatro puertas y una familiar de cinco que en esta ocasión no se vende en Estados Unidos. El diseño de la berlina fue muy bien recibido y fue finalista en el concurso mundial de diseño de automóviles de 2013. En cuanto a su fabricación tiene lugar en varias plantas mundiales de Mazda: las de Hiroshima y Hofu en Japón, Changchun en China y Vladivostok en Rusia.

El nuevo modelo supuso sobre el anterior una mayor ganancia en habitabilidad y la aparición de la nueva tecnología de motores y chasis "Skyactiv", logrando una disminución en el consumo pero manteniendo las prestaciones y el toque deportivo que Mazda siempre imprime a sus creaciones. Esto se consigue mediante un rediseño a fondo de los motores, uso de materiales más ligeros y un cuidadoso estudio de la aerodinámica. Como nota orientativa decir que se consigue que un vehículo de 4,80 metros de largo llegue a pesar lo mismo que un compacto estándar (según versiones, algo menos de 1.4 toneladas).

Los motores disponibles (siempre de cuatro cilindros) están alimentados por gasolina o gasóleo, con cilindradas de 2, 2,2 y 2,5 litros rindiendo entre 150 y 195 CVs. Existe con cajas de cambio manuales y automáticas de seis velocidades y opcionalmente con tracción total, logrando velocidades punta de entre 204 y 223 Km/h. con un consumo medio que no supera los 6.5 litros de media en el modelo más potente.

Recientemente, en septiembre de 2016, se ha presentado un restyling que afecta muy poco al exterior (hay cambios en la calandra y nuevos colores disponibles) pero sí en algunos aspectos técnicos, incluyendo la aparición de faros LED, un sistema multimedia mejorado (MZD Connect) con una pantalla de mayor calidad y tamaño y mejoras en el aislamiento acústico. De esta forma el modelo aguantó hasta la anunciada aparición de la nueva serie, a finales de 2017.
























Como prometí, aquí va el segundo de los Premium X que pienso ir publicando próximamente. Recordemos que dicho sello pertenece a IXO y cuenta ya con un buen catálogo propio de modelos contemporáneos y otros no tanto, pero todos ellos gozando siempre de una calidad bastante alta a un precio a veces muy conveniente veces. Hoy presento uno de mis coches actuales preferidos, el Mazda 6 actual diseñado bajo la estética "Kodo" y que me encantaría tener para jubilar mi actual Mazda, un modelo 6 de la serie anterior hecho por NOREV imposible de conseguir a escala 1:43 sin perder un riñón. La miniatura goza de un buen molde aunque el color no es el habitual para el modelo original (casi todos son rojos guinda!). Pero el detallado está ahí y abunda por todas partes, ya sea fuera o dentro (lástima que el magnífico interior se pierda también un poco por culpa de las "ventanillas"). Entiendo que a muchos de mis lectores no les guste demasiado el modelo por ser muy moderno, pero a mí este "japo" me encanta y ha logrado un gran éxito por toda Europa, siendo fácil verlo también en España.