Renault 2600 Heuliez Robustacier 1400 Kg de IXO/Hachette

Pertenece a la colección de kiosko de la Ed. Hachette Francia "Autobuses y autocares del mundo"


Testigo de los mejores años del carrocero francés Heuliez, un único ejemplar del Renault 1400 Kg transformado en autocaravana ha podido ser rescatado del olvido desde su fabricación en 1953. Olvidado en una sala de la fábrica Heuliez de Cerizay hasta que fue encontrado en 2012, pudo volver a la vida tras sufrir una compleja restauración que duró cuatro años.

Este vehículo pudo salvarse gracias a la liquidación judiciaria de 390 lotes de equipamiento procedente de la empresa Heuliez, ya que el modelo fue subastado y encontró comprador previo pago de una suma cercana a los 30.000 euros. Pauline, animada por su padre, tuvo la fortuna de llevarse un vehículo sin igual, el único "camping car" que fabricó Heuliez para uso y disfrute de su dirigente, Henri.

Siguiendo con la historia, este vehículo abandonó Cerizay subido a un remolque con tan solo 4.208 kilómetros en el marcador, con destino a una nave industrial situada tan solo a 40 kilómetros. Fue misión de Pauline, enamorada de los vehículos clásicos, volver a poner el Renault en orden de marcha y renovarlo por completo. Al menos el estado del motor era excelente ya que no tenía casi uso, pero el resto era otro cantar... Baste decir que solo el chapista empleó 300 horas! En el interior se cuidó especialmente su aspecto con el fin de que luciese tal y como era, algo que casi lograron a falta de la mesa comedor original (fue una pieza que no vino incluida). 

El trabajo terminó en julio de 2016 y por fin Pauline pudo sacar al Renault de paseo, reuniéndose con los integrantes de su club de apasionados por los viejos vehículos y el patrimonio industrial. Fue ahí en donde este modelo de 1953 encontró la razón de ser de su presencia.

Pero no podemos dejar de comentar en esta nota los aspectos técnicos más relevantes de este modelo sin par. El contexto en que se enmarca (primeros años 50) coincide con una nueva época en Heuliez tras la muerte de Louis y el relevo de la dirección a favor de su hijo Henri. Éste aprovechó una época dorada en el campo publicitario sobre todo gracias al Tour de Francia y su caravana de vehículos originales, carrozados por la empresa de Cerizay. Pero no descuidaron otros campos muy lucrativos, como la construcción de autobuses y furgonetas en serie en colaboración con Renault y Citroën. Quizás sea raro entonces la presencia de una autocaravana entre las realizaciones del carrocero, pero se puede explicar por el amor que tenían en la empresa por acometer proyectos únicos, prácticamente prototipos, a lo que hay que añadir su experiencia en el diseño de caravanas.

Así pues, tenemos un "camping car" integral derivado de un chasis Renault 1400 Kg que portaba una carrocería de minibús del cual tomaba ciertos elementos como el parabrisas panorámico de cuatro elementos, la calandra y la situación de las luces. El acceso al interior se hacía mediante una puerta lateral por la que se debía acceder también al puesto del conductor, tremendamente espartano y sin asiento de acompañante. En contraposición la parte habitable contaba con una completa cocina con frigorífico Electrolux, escurreplatos y quemador de tres fuegos. En el techo se situaron tres aireadores y por todas partes se disponían armarios para guardar útiles y la ropa. La parte de atrás estaba reservada como comedor, pero cuando era necesario se podía convertir en una cama de dos plazas.Ah, y no olvidemos también la presencia de una "toilette"!

Las pegas estuvieron sobre todo en el motor del Renault, un asmático propulsor de cuatro cilindros a gasolina que contaba con dos litros de cilindrada para dar solo 49 CVs... En todo caso fueron disfrutados por la familia Heuliez para pasar los reglamentarios quince días anuales de vacaciones, empleados sobre todo en la Costa Azul o Bretaña. No obstante, la razón por la que no circuló apenas fue la de servir de estudio/oficina "plantada" al lado de la casa familiar situada en la playa de La Baule, en Bretaña. De ahí el poco kilometraje que mostraba el contador de esta joya rodante.


































Hablemos un poco ahora del número 14 de la colección de "Camping Cars" francesa, un ejemplar que se me había pasado comentar hace ya tiempo. Este modelo, único en su género, encontró una fiel reproducción en forma de miniatura por parte de IXO, un excelente trabajo que se muestra fuerte en todos los aspectos y que sirven para configurar una simpática autocaravana con aires de autobús. En efecto, tenemos bastante detallado externo e interno aunque se cometen algunos fallos de baja estofa (hay luces pintadas...), muy disculpables en todo caso por el competitivo precio de la miniatura.