Toyopet Toyota Crown Deluxe MkI Police Car de EBBRO

La primera serie del longevo Toyota Crown ("Corona") fue lanzada en 1955, con reminiscencias de los europeos SIMCA Versailles y Vedette. Fue el primer automóvil japonés en ser exportado a Estados Unidos y tuvo la vocación de ser un automóvil familiar asequible que no tuviese que pagar impuestos elevados, por lo que contó con motorizaciones medianas. Esta generación del Crown estuvo presente hasta 1962 en una multitud de carrocerías: sedán y familiar de cuatro puertas y familiar de dos, y casi cada año de su existencia contó con ligeros restylings que trataron de poner al día al modelo.

En realidad para hablar de esta primera serie de Crown hay que distinguir entre dos modelos, uno orientado al público en general (Crown) y otro enfocado al servicio público (Master). La paradoja fue que debido a su sistema de suspensiones más elaborado, el Crown fue más elegido por su comodidad para servir de taxi sobre el Master  y éste desapareció tras estar solamente un año a la venta. En cuanto a las motorizaciones, fueron siempre de cuatro cilindros en linea a gasolina con cubicajes de 1,45 (RS, RS20) y 1.9 litros (RS30) posteriormente complementados con un modelo a gasóleo.

Ya desde diciembre de 1955 se diversificó la oferta y apareció el modelo Crown Deluxe, equipado con radio y calefacción como estándar. Siguieron nuevas variantes pero quizás la más destacable fue la versión diesel 1.5 litros de 40 CVs en 1959, siendo el primer vehículo para pasajeros japonés que incluyó esta motorización. Posteriormente aparecerían algunos refinamientos como la transmisión automática "Toyoglide" de dos velocidades o la suspensión mediante rótulas.

En agosto de 1957 tres delegados de Toyota presentaron en Estados Unidos un Crown y un Crown Deluxe en un evento destinado a establecer la marca en el país. La prensa quedó impresionada por el hecho de que estos vehículos estaban construidos con un 50% más de acero que el automóvil promedio y además quedaron encantados con el equipamiento del modelo Deluxe, llamándolo "bebé Cadillac". Esta acogida animó a Toyota a empezar las exportaciones en 1958 con 30 modelos y comenzó a establecer una red de concesionarios, pero los planes no acabaron ahí ya que la marca quiso entrar en el segmento de los vehículos de policía de EEUU y para ello logró la certificación correspondiente.

No obstante el Crown no estaba adaptado a las buenas carreteras estadounidenses (ya que fue creado para circular sobre las pobres rutas japonesas, normalmente embarradas y sin pavimento) y acusó defectos en la estabilidad a alta velocidad, acompañados de vibraciones y ruidos. Además era pesado y demasiado rígido, provocando fatiga de material. Toyota trató de remediarlo con la aparición en 1960 de los RS22/32 y sus motores más capaces pero las ventas no despegaban y la marca japonesa tuvo fuertes pérdidas en el mercado yanqui, por lo que hasta la aparición en 1962 de la segunda generación (fuertemente influida por el Ford Falcon) el Crown tuvo que ser retirado.























Qué delicia de miniatura este Crown patrullero de EBBRO! Sin duda ha sido para mí una de las compras del año, ya que por unos 14 euros puesto en casa tuve acceso a un modelo de excelente factura a precio de coleccionable. Si no os molesta el hecho de que sea un coche de policía es sin duda una compra altamente recomendable debido sobre todo al excelente detallado externo e interno o a la calidad de los materiales. Incluso tuvieron el detalle de ofrecer la posibilidad de abrir las puertas de un costado para admirar el interior! (siempre con cuidado, se pueden desencajar...). Debido a mi entusiasmo me cuesta trabajo señalar cosas negativas sobre la miniatura, pero por decir algo quizás se debían haber esmerado un poquito en algunas partes pintadas. Algo que solo se nota, en todo caso, aplicando el macro de la cámara.