SEAT 850 N 2p "Abandonado" de Fabricante desconocido

Pertenece a la colección temática sobre vehículos Pegaso de la editorial Salvat España.

El popular SEAT "Ocho y medio" fue la versión española del FIAT 850, vigente durante los años 1966 y 1974 con una producción de unas 662.000 unidades. Su precio asequible y una mayor habitabilidad que su antecesor el SEAT 600 convirtieron al modelo en todo un éxito entre la clase media nacional, consiguiendo unas cifras de venta que no se repetirían con su sucesor el SEAT 133.

Aunque en 1964 FIAT presentó el 850 en España no se fabricó bajo licencia hasta un par de años después, si bien algunas unidades importadas habían llegado antes a la Península. Inicialmente estuvo disponible con la terminación básica "N" (de "Normal") y con la carrocería de dos puertas, motorizado por un bloque de cuatro cilindros y 843 cm3 que entregaba una potencia de 37 CVs. Posteriormente apareció la versión de 4 puertas inspirada en la versión diseñada por Lombardi, pero este modelo era claramente poco habitable (pues compartía la misma batalla que la berlina de dos puertas) y en SEAT decidieron crear una nueva versión alargada de cuatro exclusiva para nuestro mercado.

El modelo evolucionó posteriormente con la llegada de nuevas carrocerías ("Sport Spider" descapotable o el precioso "Sport Coupé" ) y otros niveles de acabado superiores, pero la motorización no siguió el mismo ritmo. Tan solo el modelo Especial Lujo contó con un motor más potente de 903 cm3 que elevaba la potencia a los 52 CVs.

Fue un automóvil bastante ágil en el tráfico urbano aunque en carretera tenía un comportamiento delicado debido a su distribución "todo atrás" de motor y tracción trasera. Sin embargo, las quejas iban encaminadas por el hecho de su frecuente sobrecalentamiento aunque era algo fácil de solventar. En todo caso, su mantenimiento era sencillo y sus prestaciones, desde la versión básica, suficientes.

























Aunque la miniatura figure como parte de la colección Pegaso no existe ningún error, ya que se entregó como regalo para abonados siendo accesorio del camión Pegaso Ekus del RACE al formar parte de su carga. El modelo se encuentra listo para la chatarrería y por ello lo encontramos con las marcas del abandono: suciedad, desconchones y pintura muy ajada hacen que lo miremos hasta casi con pena... Además podemos reconocer en él viejas pegatinas que en los años 70 adornaban nuestros coches, como la de los lubricantes CS, la "Penélope" de la discoteca y el distintivo nacional español. En cuanto a los otros aspectos apostaría a que el molde es el de SOLIDO (para mí el mejor que se ha hecho en el caso del 850 2p) pero no se hace ninguna referencia al fabricante ni siquiera en la cajita de cartón. El resto, salvo quizás el interior, está a muy buen nivel y de ello dan fe todos los acabados, ruedas, matrícula con grafía correcta y las excelentes luces traseras.