Presentado en 2018 y fabricado para tres mercados diferentes (Europa, China y Brasil), la versión china del crossover subcompacto de Volkswagen se produce por SAIC mediante una "joint venture" en Shanghai. Esta variante incluye un frontal semejante al del Tiguan, mecánicas diferentes y dos batallas de carrocería distintas, cuenta además con un paragolpes frontal más elaborado y ciertas adaptaciones locales propias de los vehículos Dazhong (nombre de Volkswagen en chino).
Es evidente que el T-Cross chino muestra diferencias clave de diseño y motorización con respecto a sus homólogos latinoamericanos y europeos, cuyas versiones se fabrican (respectivamente) en Brasil y España. El modelo de Shanghai se presenta, así pues, como un modelo más robusto y de dimensiones algo mayores con un frontal exclusivo, diseño algo más "off road" y parrillas cromadas.
Esto fue así a tal punto que su líneas han influido fuertemente en los rediseños de otros T-Cross comercializados en otras regiones, como en la India (donde se vende como Teigun) y otros mercados. Sin embargo el modelo chino también destaca por su amplitud interior, versatilidad y gran seguridad; cuenta también con iluminación full LED continua y pintura bitonal en las versiones altas.
En cuanto a la motorización, se basa en el uso de eficientes motores a gasolina TSI con turbocompresor. Estos pueden ser bien de un litro de cubicaje con tres cilindros y potencias comprendidas entre los 95 y 115 CVs, ideales por su sobriedad, o bien el bloque de litro y medio tetracilíndrico con 150 CVs de fuerza y gestión activa de cilindros que optimiza el consumo.
Por lo demás, todos tienen tracción delantera, un interior equipado con un tablero digital configurable por el usuario y una pantalla central de infoentretenimiento con diez pulgadas que permite usar los estándares Android Auto o Apple CarPlay de forma inalámbrica. Cuenta con diversas ADAs (ayudas al conductor) consistentes en monitor de punto ciego, frenado autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo y asistente de carril siempre disponibles en la versión Highline.
En el apartado del confort, cuenta con banqueta trasera deslizante que permite escoger un mayor espacio para las piernas de los pasajeros o para el equipaje, zonas acolchadas en el salpicadero, inserciones decorativas en gris o dos colores, aire acondicionado manual o bien Climatronic automático táctil bizona e iluminación ambiental mediante tecnología LED integrada.
Y respecto a las transmisiones, aspecto especialmente cuidado en Volkswagen, cuenta con tres tipos: manual de cinco o seis relaciones (esta última reservada para el TSI 1.0 de 115 CVs), automática DSG de doble embrague robotizado con siete relaciones y levas en el volante o bien la veterana automática Tiptronic de seis marchas y convertidor de par, asociada a las versiones de Latinoamérica.
Para finalizar con los aspectos técnicos, mencionaremos que cuenta con suspensiones delanteras mediante eje McPherson con barra estabilizadora y para el trasero consiste en un eje de torsión semi-independiente, que maximiza el espacio del maletero aunque resulta algo firme en los baches.
A pesar de un buen arranque en su mercado, el T-Cross chino ha ido viendo como su éxito inicial ha ido decayendo en estos últimos años tras su "boom" inicial, cuando vendió más de 63.000 unidades en 2019. A partir de 2022 las ventas bajaron de forma notable hasta alcanzar las 14.000 unidades y en 2024 apenas llegaron a las diez mil, esto fue debido sobre todo al gran desarrollo del mercado eléctrico local con precios agresivos y a cierta canibalización de modelos hermanos en Volkswagen.
Y qué decir de la miniatura? La verdad es que se nos presenta como un poco misteriosa en su origen aunque casi se podría decir que está al nivel de un buen NOREV de los modernos, por otro lado no he podido averiguar su fabricante a pesar de que forma parte de una serie de Volkswagen "dealers" y ni en la presentación pude obtener pistas. Sea como fuere, tenemos una réplica dotada con un muy buen molde, excelente trabajo de pintura y elección de color pero un interior algo escaso. En lo bueno también podemos sumar los detalles externos (en los que contamos hasta con fotograbados) y unos grupos ópticos de muy buena calidad. Quizás haya mucho en contra para recomendar la miniatura, como su localismo y la temática, pero el precio es casi ridículo y en mi caso cumple de sobras con mi primera directiva: fidelidad con respecto al original.
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