En julio de 1956 salió el primer lote de camiones Jiefang ("Liberación") producidos en China por FAW ("First Automobile Works"). Este fabricante, fundado en 1953, produjo el modelo de camión de cuatro toneladas CA-10 inspirado en el modelo ruso ZIS 150 de la Planta Automóviles de Stalin y fue construido hasta septiembre de 1986, cuando salió la última unidad con el número 1.281.502.
El "Viejo Jiefang" vio la luz en la planta de la Primera Fábrica de Automóviles (FAW) de Changchung, siendo artífice de su denominación el presidente Mao a instancias de Duan Junyi, quien le propuso una lista de nombres. Aunque se pensó como un producto eminentemente nacional, el empresario jordano Bite vio algunos Jiefang en la Segunda Feria de Exportación de Productos Básicos de China en 1957 y adquirió tres para Jordania, convirtiéndose en la primera exportación de FAW.
El modelo contaba con un motor a gasolina de seis cilindros en línea con 5.6 litros de cubicaje que rendía unos modestos 90 CVs, gobernados por una caja de cambios manual de cinco relaciones. Tenía una capacidad de carga de cuatro toneladas y podía tirar de remolques de hasta 4.5, con un consumo de combustible de 30 litros a los cien kilómetros y una velocidad punta de 65 Km/h. Era un vehículo muy estable, robusto y con una potencia de frenado suficiente, pensado para una larga vida útil.
Aunque el modelo fue destinado sobre todo para el ejército y servicios del gobierno chino, también fue adaptado al mundo civil ya que existieron variantes para carga, de Bomberos, volquete de obras y muchas más. No obstante, FAW hizo evolucionar al Jiefang y presentó posteriormente las versiones CA-30 (de mayor capacidad), CA-71 (para malos terrenos), CA-502 (más cómodo y avanzado) o el CA-141 de 1963, con muchas mejoras en el rendimiento y la capacidad de carga útil.
Los modelos CA-10 y CA-30 (de tracción 6X6) serían utilizados sobre todo por el Ejército Popular de Liberación hasta la década de los noventa, cuando fueron puestos fuera de servicio por etapas. No obstante unos pocos de ellos aún continúan en las fuerzas armadas y el modelo original pudo ser visto en la muestra "70 Aniversario de la Fundación de la República Popular China" de 2019.
Nuevamente me complace mostrar otra pieza de Century Dragon, el especialista chino de las miniaturas en resina sobre automóviles clásicos y vehículos industriales. Hoy daré a conocer al primer representante de los camiones chinos producidos en masa, un Jiefang de aspecto claramente militar reproducido con un nivel de detalle soberbio. Ciertamente, la vista se pierde con la cantidad de cosas que podemos admirar de este camioncito: tenemos una de las cajas más realistas que se hayan visto a 1:43 encima de una estructura sin tacha (quizás se note algo la división de las piezas del tanque de gasolina) adosada a una cabina espléndida, con un buen interior y limpiaparabrisas de fotograbado. También cuenta con dirección operativa y ruedas de goma, elementos que pueden ser igualmente encontrados en su hermano a escala 1:24 o en otras variantes a 1:43, como la cisterna. En fin, modelos altamente recomendables sobre todo cuando aparecen a precios accesibles.
Si bien los autos de muchos posteos no estuvieron por acá, es cierto que, al menos por revistas o en las redes, uno va viendo los occidentales u "occidentalizados" (corea, Japón), familiarizándose con ellos, por lo cual, al ver las miniaturas, uno tiene una cierta idea del modelo en cuestión. Ahora bien, con los rusos, chinos, y algún otro, salvo muy raras excepciones (Lada niva, algún viejo Dacia, y pocos mas), suelen ser novedades a nuestros ojos.
ResponderEliminarViendo la foto de este chinito, se ve mucho esmero en la miniatura, sus formas, sus detalles (parrilla, llantas, etc) muestran dedicación en la pieza, incluso, el detalle que mencionás de la caja, que tiene textura tanto externa como interna, muestra una diferencia con los quiosqueros. Poco se puede encontrar para criticar, y sería hilando muy fino
Pieza rara peor muy prolija
Un abrazo
Luis
Ufff ésto está a años luz de un kiosquero desde luego, solo ves la caja y se da uno cuenta (el empaque). Y al tomarlo (con mucho cuidado) se ve con el peso que tiene una gran sensación de solidez, como de cosa de calidad. Aunque esto a veces no tiene nada que ver, también he visto "lindas porquerías" con peso ladrillo.
EliminarEn cuanto al modelo real, es un viejo conocido por lo visto y no es más que una versión de un modelo ruso, que a su vez sería copia de alguno yanqui. Eso me huelo, por las formas y el diseño.
Una pieza imprescindible por lo poco que costó, y que terminó volando de la tienda online. También estuvo con otros colores (el negro con cisterna es el que quizás más me gustó), hubo para escoger.
Abrazos y gracias por el comentario, como siempre! A ver si alguien más se anima, con la baja del Gaucho ya vamos quedando menos...
Los yankis le proporcionaron miles de transportes en especial camiones del tipo Dodge (que me encanta) a los soviéticos durante la WWII para ayudar en su avance contra los alemanes. Los soviéticos estaban muy concentrados en la produccón masiva del T-34, aparte de todo lo demás porsupuesto.
ResponderEliminarEste Jiefang es muy vistoso con impresion de solidez y no dudo que de civil luzca lindo.
He visto el MV3 reciente y me parece muy intersante, me encantan los transportes 6 x 6, militares o no, todos.
Gran miniatura, felicitaciones.
Saludos!!
En efecto, los yankis tuvieron un acuerdo de asistencia al ejército soviético y les pasaron, entre otras cosas, vehículos. Igualmente recuerdo autobuses (alguno tengo por aquí) y automóviles, replicados posteriormente hasta en los años 60.
EliminarEste chino hizo historia por ser su primer camión fabricado en masa y bien que lo aprovecharon con la cantidad de evoluciones y derivados que fueron saliendo hasta no hace demasiado tiempo.
Gracias por apreciarlo, y un saludo!