La segunda generación del monovolumen compacto Mercedes Benz Clase B (código interno W246) estuvo a la venta entre 2011 y 2018. Fue presentada en el Salón de Frankfurt de 2011 y su fabricación tuvo lugar en las plantas de Rastatt (Alemania) y Kecskemét (Hungría); el vehículo se caracterizó por contar con múltiples motorizaciones y una alta seguridad, por lo que gozó de unas excelentes cifras de venta sobre todo en Europa Occidental y Norteamérica.
El diseño externo de esta serie conservó la forma básica de su antecesor pero presentaba más pliegues y aristas, sus grupos ópticos crecieron y estaban disponibles con tecnología LED. La parrilla no estaba ya integrada en el capó ya que tenía un montaje independiente que recordaba al CLS, y de perfil llamaban la atención unos pliegues a lo largo de los flancos que convergían en la parte posterior, donde se hallaban unos nuevos pilotos también inspirados en los del CLS.
El interior fue rediseñado significativamente, con la posibilidad de contar con un volante con inserciones de aluminio forrado en cuero al estilo del CLS una vez más. También fue nueva la pantalla multifunción central y un panel de instrumentos con una moldura tridimensional que tomaba casi todo el ancho del vehículo; había elementos de aluminio por todo el habitáculo y el freno de mano fue sustituido por un mando de accionamiento eléctrico en toda la gama.
Entre los niveles de equipamiento destacaba el "AMG Line", correspondiente al más alto. Se distinguía por sus faldones y llantas de aleación ligera de 18 pulgadas AMG, parrilla del radiador de doble lama pintada en color plata iridio y un sistema de escape doble con embellecedores de acero. También contaba con suspensión deportiva rebajada, dirección directa, discos de freno perforados y tapicería parcialmente elaborada con cuero sintético y costuras rojas. Finalmente, se incluían pedales deportivos, cuadro de mandos personalizado y costuras rojas para el volante y pomo de la caja de cambios.
En cuanto a la motorización, contó con una gran variedad de propulsores a gasolina, gasóleo, gas natural y electricidad. Tenían arquitecturas de cuatro cilindros, cubicajes de entre 1.5 y 2.1 litros y potencias comprendidas entre 90 y 208 CVs, con posibilidad de contar con tracción total. Las cajas de cambio eran de accionamiento manual de seis relaciones, DSG de doble embrague secuencial con siete y automática para el eléctrico. Todos contaban con frenos de disco y dirección asistida.
Citaremos también como mención especial su sistema de suspensiones independientes, con brazos de control de aluminio forjado y amortiguadores McPherson delante y con suspensión de cuatro brazos detrás. En este eje tres brazos de control laterales y uno longitudinal por rueda absorben las fuerzas, permitiendo ajustar las dinámicas de forma independiente. Además, el sistema de frenado con vectorización de par aplicaba una fuerza de frenado selectiva en las curvas para asistir al conductor.
La Clase B de segunda generación se vendió tanto que excedió la previsión de ventas, por lo que tuvo que ser producida también en Hungría. Tan solo en su primer año completo de ventas (2012) se vendieron casi 150.000 unidades, gracias a las muchas virtudes del modelo en cuanto a calidad, comodidad, seguridad y por sus amplias posibilidades de personalización.
Hoy presentamos en el Garaje una versión con carácter deportivo del popular monovolumen compacto de Mercedes Benz, disponible hasta ahora (2026) en tres generaciones. La miniatura que lo representa es una edición "dealer" (para venta en concesionarios) manufacturada por NOREV, quien hizo aquí un gran trabajo como suele ser habitual cuando replica vehículos modernos. Esto se puede asegurar contemplando el molde, la pintura de calidad que emplearon para revestirlo o el nivel de detalle del interior; pero no se quedaron ahí y fueron mucho más allá con una fantástica representación de los bajos que solo he visto en EBBRO o AutoArt al ser visible el túnel de la transmisión con elementos que parecen totalmente metálicos y otros muy realistas, como las amortiguaciones. También los detalles externos agregan mucho, pero lo mejor es el precio que pagamos por conseguir todo esto siempre y cuando nos agraden estas representaciones de coches modernos.
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