Pertenece a la colección francesa de kiosko "Passion Camping Car" de la ed. Hachette.
Muy conocida por ser el laboratorio de anfetaminas de la serie "Breaking Bad", la autocaravana integral Bounder (literalmente "reboteador") refleja un diseño futurista que recuerda un poco a una nave espacial de los años 80. Fue la culminación de una serie de seis modelos con tallas diferentes que respondían a las necesidades de una clientela norteamericana que buscaba un vehículo en el que vivir largas temporadas con la máxima comodidad.
La empresa fabricante, Fleetwood, nació en 1950 con el fin de producir accesorios para vehículos de recreo. Con el tiempo se lanzaron al mercado de las caravanas, siendo su primer producto la Sportster. Tras doce años de actividad (y muchas mudanzas entre medio) acabaron por instalarse en California y llegaron por fin a construir su primera autocaravana en 1969, la Peace Arrow. La compañía iba bastante bien hasta que llegó la famosa crisis de las "subprimes" del 2008 que la hizo casi desaparecer, algo que no ocurrió del todo al ser comprada por la American Industrial Partners. Bajo esta empresa han vuelto a relanzar su producción a partir de 2010, habiendo trasladado en esta ocasión su sede a Indiana.
La Bounder es sin duda uno de los productos más conocidos de Fleetwood, en gran parte por las series y películas norteamericanas. Este torpe vehículo de más de diez metros y casi quince toneladas de MMA está construido en torno a un caparazón de fibra de vidrio rodeado por una cintura (muy visible por su color rojizo) que delimita la altura del subchasis inferior, una zona dominada por espacios de almacenamiento con doble panel accesibles mediante trampillas.
Dentro del habitáculo se hallaba normalmente una doble cama de matrimonio (tal y como es habitual en las sociedades anglosajonas) en posición transversal trasera, aunque era posible pedir una cama "king size". Casi todo el espacio interior es unitario y sin divisiones, lo que permite una sensación de amplitud inigualable y una excelente habitabilidad para una autocaravana pensada para surcar Estados Unidos a través de sus enormes carreteras rectilíneas.
Este "monstruo" se movía gracias a un bloque V8 diesel origen Chevrolet que equipaba también a los "Step Van" (los famosos camiones de seguridad norteamericanos para el transporte de fondos), un motor de 7,4 litros de cilindrada capaz de entregar potencias de entre 360 y 500 CVs de potencia. Las prestaciones eran, pues, suficientes para este tipo de vehículo en condiciones normales pero cuando el Bounder se metía por malos caminos hacía honor a su fama de "rebotador" a causa de unas suspensiones mal adaptadas, agravándose por el hecho de que la dirección era muy imprecisa y los frenos casi inútiles. En esas circunstancias la conducción se parecía más bien a la de un barco con mar movida.
Lo verdaderamente notable de este "buque insignia" (que todavía permanece en catálogo, convenientemente actualizado) era su enorme equipamiento y su amplio arsenal de lugares para guardar cosas. En efecto, de serie se hallaban dos climatizadores (visibles en el techo), detector de humos, sillones giratorios, radio FM, sistema de control de velocidad de crucero, toilette completa, nevera de gran volumen con doble puerta, una completa cocina con horno, microondas y cuatro quemadores, dos televisores, enormes depósitos para aguas limpias y sucias, batería auxiliar, tomas de corriente de 110 V (opcionalmente con generador eléctrico) y una gran cantidad de armarios empotrados.
El Bounder marcó la llegada de una nueva generación de productos y con el tiempo se ha convertido "en uno de los camping cars preferidos por los americanos", según dijo el actual director de Fleetwood Matt Buckman con motivo de la presentación en 2016 del modelo "30 Aniversario". Suponemos que Walter White estaría también de acuerdo con la frase...
Con este modelo solo se me ocurre mencionar de entrada el adjetivo "impresionante", más por su peso (debe andar por los 400 gramos) que por su tamaño. Creo que nunca antes tuvimos tanto metal por tan poco dinero! Sobrepasa o empata en longitud a casi todos los modelos de autobuses que tengo (y aún a muchos camiones rígidos) y su estampa no pasa desapercibida en la vitrina, aparte de que su familiar figura hace que sea el centro de todas las miradas. No solo sorprende la "masividad" del modelo, también destaca la gran cantidad de detalles por doquier, el excelente molde y una pintura ejemplarmente aplicada. No puedo afirmarlo, pero juraría que este modelo es de procedencia Greenlight Collectibles tal y como pensé que había sucedido con el Airstream de la misma colección. Sea como sea, es indispensable y creo que la mejor compra que he hecho en todo 2017.
