Pertenece a la colección "Dream Cars" de la editorial Altaya.
Lister Cars (actualmente Lister Motor Company) era una empresa fabricante de automóviles deportivos fundada por el piloto Brian Lister en Cambridge (Inglaterra), hacia 1954. Sobre todo producía variantes del Jaguar XJS pero ya en 1993 tenían la suficiente experiencia como para producir su primer coche de diseño propio, naciendo el modelo Storm ("Tormenta") para dedicarse a competir en la clase de carreras GT1. De la versión de calle solo se produjeron cuatro ejemplares (de los que solo sobreviven tres) y en su momento fue el automóvil de cuatro plazas más rápido del mundo.
El Storm iba motorizado con un poderoso bloque de doce cilindros en V y siete litros de cubicaje situado en posición delantera, con un rendimiento de 546 CVs. Hasta entonces era el mayor motor producido en Inglaterra desde la Segunda Guerra Mundial y se utilizaba en los Jaguar XJR de competición. Del Storm se fabricaron las variantes GTS (que compitió en Le Mans, aunque con resultados bastante pobres), la GT (a partir de 1999, para correr en el campeonato GT de la FIA) y el modelo que nos ocupa hoy, el GTL.
Este vehículo estaba destinado a seducir a los potenciales compradores de coches como el Mercedes Benz CLK GTR o el Porsche 911 GT1 y su debut tuvo lugar en las 24 horas de Daytona de 1997, obteniendo malos resultados. No se amilanaron y volvieron a intentarlo al año siguiente, pero nuevamente tuvieron problemas mecánicos y no llegaron a terminar la prueba. Lister se concentró en mejorar el diseño del GTL y un año después el "tormenta" volvió a aparecer con otra carrocería y otra denominación (GT), con mejor suerte en los siguiente años. Pero esa es otra historia.
Era normal que el GTL no lograse demasiado éxito financiero ya que su precio de venta era muy alto (sobre los 350.000 dólares de entonces) y aunque las prestaciones no eran malas del todo (hacía el 0 a 100 en un poco más de cuatro segundos y su velocidad punta era de 335 Km/h) la marca tuvo que luchar contra el natural desconocimiento que hacia ella se tenía y esto es algo fundamental cuando uno desea gastar mucho dinero en un supercoche. Aparte, y esto es algo ya más personal, el diseño no parecía muy afortunado y Lister tampoco era un constructor con mucho "pedigrí" deportivo.
Como curiosidad presento ahora un modelito poco conocido de un fabricante inglés aún menos conocido (o al menos yo no tenía ninguna noticia sobre ello). Este pequeño "monstruo" negro pertenece a una colección lanzada por Altaya hace años sobre "supercars" que contaba con algunas miniaturas bastante correctas y otras no tanto. En el caso que nos ocupa, este Lister cuenta con unas buenas ruedas, un interior pasable y un molde más o menos fiel, con cierto exceso de pintura y una trasera que no me convence mucho. Si figura en el Garaje es por su exotismo y su muy bajo precio, aunque en general tampoco se pueda decir que sea una mala miniatura en absoluto.
