Pertenece a la colección francesa de kiosko "Coches de Antaño", de la editorial Altaya Francia.
El Type 235 fue un modelo de automóvil de lujo del constructor francés Delahaye fabricado entre octubre de 1951 y mayo de 1954. Solo se produjeron 84 ejemplares y fue el último automóvil creado por la casa francesa, desapareciendo también la marca tras el final de la producción.
Delahaye fue uno de los constructores pioneros en el mundo del automóvil ya que comenzó su actividad en 1894, con la creación de un motor con encendido eléctrico destinado a mover a su Type 1 (primer coche comercializado). No obstante, también fabricaron a lo largo de su historia maquinaria agrícola, camiones ligeros y otros más pesados destinados a los Bomberos, pero su modelo más famoso sin duda fue un automóvil deportivo, el Type 135.
Precisamente a partir del Type 135 Delahaye concibió un nuevo vehículo aprovechando su motor de seis cilindros con tres litros y medio de cubicaje pero aumentando la potencia desde los 130 CVs hasta los 152, alcanzando de esa forma los 170 Km/h. de velocidad punta. El diseño del "coach" fue obra de Philippe Charbonneaux (muy conocido por ser el creador de algunos de los más famosos Renault años más tarde) según el estilo "pontón", pero fue muy común que Chapron carrozase algunas unidades. La presentación del modelo tuvo lugar en el Salón de París de 1951, corriendo a cabo inicialmente el montaje del vehículo por Motto en Italia para pasar posteriomente a la francesa Antem. Es necesario recordar que Delahaye solamente proporcionaba los chasis y motores, debiendo el cliente seleccionar al carrocero.
El Type 235 se encontró algo desfasado para su época a causa de la posición de conducción a la derecha y por algunas características, como su sistema de frenado mediante cables o su pesada carrocería. El modelo iba destinado a competir contra otros automóviles de lujo franceses de la época, como el Hotchkiss Grégoire o el Anjou pero era extremadamente caro y ni siquiera un intento de proporcionar modelos con carrocería incluida de serie "Coach" (lo que abarataba en un 30% la compra) tuvo demasiado éxito. Básicamente, era tecnología de los años 30 a pesar de su apariencia moderna.
Finalmente, la marca Delahaye pasó a manos de Hotchkiss en junio de 1954 y se liquidaron los últimos Type 235 fabricados, siendo por última vez vistos en el Salón de París de aquel mismo año. Otra gran marca francesa desaparecía condenada también en parte por el alza de los impuestos que gravaron los coches de lujo tras la posguerra.
Un bello automóvil al cual la miniatura de Altaya no le hizo verdadera justicia! En efecto, los errores de calidad percibidos arruinan lo que podía haber sido un modelito muy bueno, concretamente por fallos de aplicación de la pintura (hay burbujitas y excesos y defectos en la cantidad) o unos cromados bastante malos. Si bien el interior cumple y algunos detalles externos no están mal, ni eso ni el bajo precio que pagué justifican el despropósito aunque quizás solo esta unidad tenga el fallo y haya otras muchas que sí merezcan su puesto en nuestras vitrinas.
