BMW F32 Serie 4 Coupé de iScale

El BMW Serie 4 (denominado internamente como F32) reemplazó al coupé y al descapotable de la Serie 3 desde octubre de 2013, siendo por tanto el sucesor de los BMW E92 y E93. Este automóvil de gama media se mostró por primera vez en Munich en 2012 y posteriormente en Detroit al año siguiente. El Serie 4 comparte buena parte de su mecánica e interiores con el Serie 3 pero con un diseño exterior muy distinto, siendo sus rivales directos el Mercedes Clase C y el Audi A5.

El Serie 4 puede ser adquirido con diferentes carrocerías, existiendo un estilizado coupé y un cabrio (F33) con dos puertas y una versión "liftback" de cuatro denominada Gran Coupé (F36, solamente a partir de 2014). Lleva el motor en posición delantera longitudinal y la tracción puede ser trasera o total, dependiendo de la versión escogida.

Inicialmente apareció con dos motores de gasolina de dos y tres litros en tres versiones diferentes (420i, 428i y 435i) con potencias respectivamente de 184, 245 y 306 CVs. Los diesel son principalmente dos bloques de 2 y 3 litros con un rendimiento de entre 184 y 313 CVs, llevando todos turbocompresores de una o dos etapas y alguno de ellos seis cilindros en linea.  Como es habitual, también está presente la versión de altas prestaciones M4, un biturbo con motor de tres litros y seis cilindros en linea que alcanza los 425 CVs. Una variante de este modelo, preparada específicamente, es el vehículo seleccionado por BMW para competir en el DTM alemán desde 2013.

Otras características de los Serie 4 son la posibilidad de estar equipados con caja de cambios manual de seis marchas o automática "Steptronic"de ocho, el eje trasero con suspensión de cinco brazos y la existencia de cuatro niveles de equipamiento (Base, Modern, Luxury y Sport).

En 2017 los Serie 4 sufrieron un restyling consistente en una suave renovación estética solo perceptible en los grupos ópticos delanteros y traseros que ahora incorporan tecnología LED/Bixenon, nuevos colores y llantas de aleación y una mayor presencia de cromados. Internamente sí hubo cambios más apreciables, como la mejora de la calidad de los materiales, un nuevo sistema telemático con gráficos simplificados y un sofisticado tablero de instrumentos digital. Por lo demás, se ajustaron el sistema de dirección y suspensión para mejorar el comportamiento en carretera y se dio vía libre a la entrada de un nuevo motor diesel de 150 CVs para el Gran Coupé.





























Sigo dando carta verde a los modelos de iScale al presentar hoy aquí un bonito Serie 4 coupé negro azabache que también puede ser adquirido en otros colores. Esta miniatura se nos presenta como muy próxima a las realizaciones de SCHUCO o Minichamps, a las que incluso mejora en ciertos aspectos (la presentación en una elegante caja opaca serigrafiada o aperturas de capó y maletero). También puntúa alto el interior, un poquito menos fino que lo que suele hacer SCHUCO en las recreaciones de coches modernos pero igualmente muy satisfactorio. Resulta increíble que se puedan conseguir estas miniaturas a precio de coleccionable (en torno a los 12/15 euros) pero es así siempre y cuando estemos atentos a las promociones que suelen aparecer a veces en tiendas online, ya que si no el precio habitual es más del doble y entonces no compensa tanto.

Audi A6 Allroad Quattro C7 de iScale (Edición Dealer)

Actualmente (2017) nos encontramos en la cuarta generación de la berlina A6 del fabricante alemán Audi. Esta serie, denominada internamente como C7 fue lanzada en 2012 y es la propuesta de la marca de los cuatro aros para el segmento E tras desaparecer la anterior versión C6. Como es habitual tiene también su versión familiar todocamino, que es conocida como Allroad y dispone de la tracción total permanente "Quattro".

El A6 Allroad se pudo ver primero en el Salón de Ginebra de 2012 junto con la radical versión RS4 Avant. El nuevo modelo llevaba más de mil piezas nuevas y únicas para el Allroad, por lo que es un vehículo muy diferenciado con respecto al A6 estándar. Este vehículo familiar no se queda solo en el aspecto "agresivo" determinado por sus paragolpes, si no que incorpora refuerzos estructurales, neumáticos aptos para conducción "offroad" e incluye faros rediseñados y espejos mayores.

Ya desde el modelo estándar incluye además el sistema de suspensión neumática ajustable que es capaz de elevar el coche algo más de 20 cm. y una transmisión con gamas bajas que consiguen hacer del Allroad un vehículo tan capaz que superó las duras pruebas a las que le sometió el fabricante inglés Land Rover, siendo el único SUV basado en un automóvil que lo ha logrado hasta el momento. Y si es necesario, para rodar a alta velocidad como un deportivo también puede hacer descender su carrocería y endurecer la suspensión, proporcionando sensaciones únicas gracias a sus motores V6 siempre de tres litros, diesel y gasolina con potencias de entre 204 y 313 CVs.

Por lo demás, tampoco se ha descuidado el confort y la seguridad de los ocupantes y entre una multitud de opciones y equipo de serie están disponibles el sistema de información y entretenimiento MMi con reconocimiento de escritura manual, telemática Audi Connect con Internet móvil 4G, navegador actualizable en línea, faros Matrix LED y varios tipos de cambio manuales o automáticos con doble embrague.

En 2014 sufrió un restyling reconocible por sus faros y calandra modificados, así como los paragolpes y los grupos ópticos traseros. Sin embargo, el aspecto más importante tuvo lugar con la introducción de nuevos motores más optimizados en el consumo y menos contaminantes, adoptando la norma Euro VI. Lo que no ha cambiado apenas ha sido quizás lo más criticado del vehículo: la complicación del manejo del MMi, la escasa duración de sus neumáticos especiales (alrededor de 30.000 kmts) y el elevado peso del vehículo, en torno a las dos toneladas.

























Saludamos a una nueva marca en esto de las reproducciones de vehículos a escala, con el nombre de iScale y proveniente también de Alemania (aunque como suele suceder fabricando en China). Esta marca está especializada en las réplicas de coches alemanes modernos a 1:43 y 1:18, pero sobre todo del Grupo VAG y destinadas a concesionarios (los "dealers") e incluso a fabricar para terceros sin incluir su sello. No obstante no descuidan para nada ni la fidelidad ni la calidad. por lo visto detrás de ellos estaba Kyosho (los aficionados conocemos de sobra esta gran marca japonesa) y cuentan también con delegación en Aachen (tendrán alguna conexión con Minichamps?). Sea como fuere, la réplica es muy correcta y no queda lejos de lo que suele hacer SCHUCO, por ejemplo; se aprecian detalles buenos (parrilla y cromados) junto con un digno interior pero hay algún fallito de pintura y el molde no parece demasiado fino. De todas formas le daremos el OK a la marca y la bienvenida a este mundo, por lo pronto ya cuentan con un buen catálogo y aunque el precio medio suele estar sobre los 30 euros ya he podido encontrar algunas ofertas puntuales en Ebay muy interesantes.