Pertenece a una colección francesa de kiosko titulada "Utilitaires Citroën" de la editorial Altaya.
Los modelos 350 y 380 serie N y P fueron una serie de camiones ligeros y furgones fabricados por Citroën Aubervilliers entre 1965 y 1974. Conocidos como "Belphégor" (por su parecido con un personaje de una mini-serie televisiva), la gama contó con cabina avanzada y fue directa rival del Super Galion SG, aunque su producción total solamente alcanzó las once mil unidades.
Estos camiones fueron lanzados al mercado francés en octubre de 1965 y estuvieron disponibles en tonelajes de entre 3.500 y 8.000 kilogramos. Sucedieron a los Citroën U23 y Type 55 y el diseño fue obra de Flaminio Bertoni y Robert Opron, quienes sorprendieron a la crítica y público por los extraños rasgos de la cabina y sus pequeñas ventanas frontales pensadas para facilitar las maniobras.
Las motorizaciones fueron a gasolina o bien gasóleo, en arquitecturas de cuatro o seis cilindros en línea y cubicajes de entre 2.2 y 5.6 litros. El abanico de potencias iba de los 82 a los 108 CVs y las cajas de cambio eran de tipo manual con cuatro o cinco velocidades; existieron versiones de tipo tractora (modelo 700) para 19 TN, variantes con tracción total o cisterna especial 850 para 12.400 kgs.
Otras características técnicas incluyeron la caja de cambios especial "30%" para uso intensivo en obras o trabajo pesado con la posibilidad de incluir toma de fuerza, el frenado hidráulico de alta presión como el del turismo DS, con circuitos independientes, repartidor de frenada y testigo de desgaste de frenos. En cuanto a la cabina, estaba muy bien aislada de las vibraciones y contaba con algunos lujos como una potente calefacción, dirección asistida opcional y asientos regulables.
En junio de 1967 se produjo el importante hecho de la compra por parte de Citroën hacia Berliet, el histórico fabricante lionés de vehículos comerciales. Esto implicó el traslado de la producción a la factoría de Vénissieux hasta que en 1969 los Belphégor fueron progresivamente reemplazados por el Berliet-Citroën Dauphin Serie K, dotado con unas líneas mucho más tradicionales.
Este "Belphégor" que hoy presento era uno de los camiones ligeros franceses que no tenía aún y que deseaba incorporar, sin que llegase a conseguir una réplica de mi agrado. Hasta que aparecieron algunas variantes en una serie francesa de Altaya publicada desde 2025 con la temática de pequeños y medianos vehículos comerciales, un mundo que ya había explorado unos años antes la editorial Atlas. Si bien considero que la colección es más de lo mismo pero con distintas decoraciones sí que existen ciertos modelos especiales de mucho interés aunque con precios más elevados, lógicamente. Sin embargo mi modelo no sorprende por calidad (más bien por lo contrario, con ese frontal tan desastroso por ejemplo) y cuenta con unos acabados mediocres: podríamos salvar el interior de la cabina y las ruedas, pero el resto supone (para mí) unos cuantos pasos atrás en lo que actualmente encontramos en los kioskos. Quizás le vean la gracia en Francia, pero en España no contamos apenas con el componente nostálgico de muchos integrantes de esa colección (qué o quien es Bridel, por ejemplo?) y esto hace que la serie pierda mucho encanto, quizás salvo para los amantes de los vehículos comerciales del mundo.
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