Isobloc 648 DP de IXO/Salvat

Pertenece a la colección española de kiosko de la Ed. Salvat "Autobuses y autocares del Mundo".


Isobloc era una marca comercial utilizada por un antíguo carrocero francés llamado Joseph Besset quien se estableció en Annonay desde los años 30 del siglo pasado. Joseph compró la firma norteamericana Gar Wood, famosa por utilizar soluciones innovadoras en la construcción de carrozados (como la arquitectura monocasco de aluminio). Con esos conocimientos aplicados Besset presentó un prototipo de autobús en Lyon y París un año antes de estallar la Segunda Guerra Mundial, por lo que el desarrollo de la misma impidió a su empresa comercializar su modelo. Al finalizar la contienda retomó la actividad en sus talleres de Lyon y París y para principios de la década de los 50 salían unas dos mil unidades de sus autobuses.

Aunque eran vehículos bastante apreciados por su modernidad, comodidad y diseño lo cierto es que la empresa no despegaba pues la motorización Ford V8 escogida era bastante "sedienta" de combustible, algo que se intentó solucionar más tarde adoptando bloques Panhard de gasóleo. Esto fue determinante y la empresa acabó quebrando tras veinte años de actividad, comprando la factoría de Annonay la por entonces todopoderosa SAVIEM.

Sin embargo, muchos franceses de avanzada edad aún recuerdan viajes turísticos realizados por Europa en un elegante autobús dotado con unas ventanas panorámicas de plexiglás que permitían admirar monumentos y paisajes. En los años 50 Besset presentó un vehículo que se había perfilado ya antes de la guerra denominado como 648 DP, con su motor diesel Panhard de casi 7 litros y 110 CVs situado detrás y una carrocería capaz para transportar 33 pasajeros y el chófer. Dicha carrocería era muy ligera, permitiendo una masa máxima autorizada de casi doce toneladas y esto mismo permitía unas buenas prestaciones y facilidad de conducción (en gran parte apoyada por su sistema de frenado por aire comprimido y su caja de cambios Eaton de 5 velocidades). Era un buen autobús de turismo, pero en esos años este tipo de vehículos de pequeña capacidad de viajeros y altos costes de producción estaban sentenciados y el 648 DP no conoció una carrera comercial larga.




























Continuamos con la serie de autobuses mundiales editada por Salvat en España y Hachette en Francia, ambas pertenecientes al mismo grupo editorial. Aunque de momento no veremos más de cuatro modelos en nuestro país (parece que en septiembre de 2015 se anunciará oficialmente la colección) en Francia ya comenzó y en los kioskos del país vecino (o en su defecto Ebay) podemos adquirir modelos muchos de ellos con moldes nunca vistos y a un precio bastante contenido. El Isobloc es un modelo común a la serie española pero pocos han podido disfrutar de él al abonarse, ya que quedó fuera de stock y en su lugar mandaron gratis (por las molestias!) otros dos modelos que espero también presentar en el blog. De momento aquí está este excelente Isobloc, muy detallado por fuera pero casi nada por dentro y con algunos fallos de calidad en la pintura. La presencia de la miniatura es buena al ser totalmente de metal (no como otros de la colección que son de plástico) y por el precio que pagamos podemos sentirnos muy satisfechos, aparte de que creo que estéticamente es precioso y el modelito es inédito. Pisa fuerte este año 2015 para el aficionado a los modelos industriales, con la salida de colecciones de autobuses, camiones articulados y de bomberos y de los que iré dando cuenta aquí en el Garaje... si el tiempo y el espacio no me lo impiden.