Bernard TDA 180-35 "Drouin Frères" de IXO/Altaya

Pertenece a la colección española de kiosko "Camiones Articulados" de la Ed. Altaya.

Camions Bernard fue una empresa francesa fundada en 1923 que diseñó y fabricó camiones hasta su desaparición en 1967. Sus productos eran caros pero robustos y muy fiables, haciéndolos muy apreciados por los propietarios de transporte pesado a larga distancia. Una de sus últimas creaciones fue la gama TDA, presentada en 1961 y construida artesanalmente según un diseño del famoso Philippe Charbonneaux.

El diseño del TDA sorprendió grandemente en su salida al mercado por su atrevido diseño "Televisor" a base de ángulos pronunciados y lineas rectas, pero también fue innovador en lo técnico gracias a la suspensión neumática. Normalmente el trabajo de construcción de la cabina se llevaba a cabo en los talleres de Pelpel, aunque algunas unidades fueron realizadas por A. Guilloré, otro carrocero francés. Sea como fuere, el proceso de construcción consistía en el uso de la chapa plegada sin utilizar apenas remachada y empleando metales perfilados, al estilo de los carrozados de los autobuses de entonces. Esto provocaba, según los conductores, que cuando se arrancase o se parase el camión pareciese que "fuesen a hundirse sobre sí mismos". Algo que repercutió claramente en el coste de producción de estos camiones, al utilizar procedimientos artesanales pero que no significaban necesariamente una alta calidad...

Además, en aquellos primeros años de la década de los sesenta Bernard era una empresa casi en quiebra y en conversaciones con la norteamericana Mack para ser adquirida por ésta, algo que finalmente se produjo pero que no bastó para que la firma francesa desapareciese en 1967. Quizás lo mejor de todo ello fue el hecho de que los TDA tomasen de los norteamericanos sus motores Mack de seis cilindros con alrededor de 200 CVs (mejoraron claramente a los bloques de 160 CVs que llevaron los primeros TDA), pero en ningún caso movían "alegremente" las 35 toneladas de masa máxima remolcada autorizada.

Para finalizar es necesario mencionar que la gama de los TDA comprendían camiones rígidos y tractoras, siendo los primeros carrozados con formas espectaculares aprovechando el diseño futurista de la cabina. Pero realmente eran malos tiempos para "experimentar" y Bernard lo pagó perdiendo mucho dinero con estos vehículos.


























Mucha más fortuna tuvieron los TDA en el mundo de las miniaturas (que es fundamentalmente el nuestro), siendo abundantemente reflejados por NOREV, Majorette y otras marcas galas de réplicas en varias escalas, calidades y decoraciones. Por eso fue inevitable ver rígidos y tractoras con remolque en las colecciones de Altaya sobre camiones en España y Francia, siendo mi ejemplar un conjunto de tractora y cisterna bastante bien recreada pero con cierta monotonía debido al color. No obstante, el diseño de este camión es tan raro y extraño (por que no me atrevo a llamarlo feo) que me fascinó desde que apareció hace varios años el primer TDA en la colección de Altaya, con remolque tipo caja cerrada "Mondia" en color rojo y quizás más bonito que el mío.