Mercedes Benz SK 1948 de IXO/Altaya

Pertenece a la colección española de kiosko "Camiones Articulados", de la Ed. Altaya.


No hace mucho tiempo decíamos que a principios de los años 70 del pasado siglo en Daimler Benz se preocuparon por potenciar los camiones para gran tonelaje, creando unas nuevas cabinas avanzadas sobre el motor que fueron englobadas bajo la serie NG. En su tercera y última serie (1985) estos camiones alcanzaron la respetable potencia de 435 CVs, pero para 1988 Mercedes Benz puso en el mercado una renovación en profundidad de su NG y la llamó SK (Schwere Klasse, "clase pesada").

Estos nuevos SK mejoraban en mucho a sus antecesores en aspectos tales como la amplitud de cabina (sobre todo en la variante "Espace" con techo sobreelevado) que hicieron mucho para que la nueva clase lograra un éxito inmediato. Los SK aprovecharon al máximo la nueva normativa de transporte europea y supieron estar en el momento oportuno, ya no era nada infrecuente el  transporte entre los países europeos (sobre todo aquellos que pertenecían a la CEE) pero además no descuidaron otros aspectos como la seguridad y, sobre todo, la potencia, fundamental en camiones destinados a tirar de pesados remolques. En este apartado Mercedes cumplía de sobras con su potente motor diesel OM 442 LA, un 8 cilindros en V con 15 litros de cubicaje. Con sus robustos bloques de hierro fundido, esos motores fueron especialmente apreciados en entornos cálidos como los desiertos ya que operaban muy bien sin sobrecalentarse y estuvieron disponibles (en la variante 1948) hasta con 480 CVs, pudiendo ser convenientemente "exprimidos" mediante una caja de cambios sincronizada de 16 relaciones que se reveló en ocasiones como poco fiable.

Tampoco quedó atrás su comportamiento en ruta merced a su sistema de suspensiones con ballestas y amortiguadores telescópicos, combinados con barras estabilizadoras y, en opción, la suspensión neumática que permitía variar la altura. De esta forma (y gracias también a un oportuno restyling en 1994) los SK II aguantaron en el mercado hasta casi la entrada del siglo XXI, momento en el cual entró en escena la famosa serie Actros que perdura hasta el momento actual.



























Tenemos otro nuevo molde en la colección de "trailers" de Altaya, en esta ocasión un Mercedes que todavía se deja ver sobre todo como camión de obra por nuestra Piel de Toro. En este conjunto de tractora y bañera lo que destaca claramente es la primera, consiguiendo el editor un camión realmente muy bien hecho y de buenas proporciones, con un vistoso color rojo y un interior aceptable. El remolque (que parece destinado al transporte de cereales o patatas a granel) también goza de buena calidad, siendo operable gracias a un cilindro y con buenos grupos ópticos simulados... solamente los bajos, demasiado simples, apagan un poco nuestro entusiasmo. Algunos han criticado la ausencia de portalón trasero, pero realmente este tipo de remolques existe y deberíamos concederle el beneficio de la duda. Aunque no es de los mejores de la colección, el hecho de que fuese un Mercedes y de que la cabina luzca tan bien hizo que no me lo pensase ni un momento y no paré hasta hacerme con un ejemplar gracias al servicio de envíos de Altaya.