Pertenece a la colección de "Vehículos de Reparto y Servicio" de la editorial Salvat España.
Fruto de un acuerdo estratégico con Austin/BMC en 1960, el fabricante español SAVA llegó a construir en Valladolid los camiones ligeros y furgones S 70, A 504, S 76, A 440, LDO 5 y nuestro protagonista, el S 66. Este camión apto para tres plazas apareció en 1962 como una versión aligerada del S 70, llegando a una capacidad de carga de 2.5 Tn. y permaneciendo a la venta en España hasta 1968.
El modelo, al igual que el S 70, era un camión ligero con chasis cabina con un frontal algo avanzado, un gran parabrisas panorámico y unas puertas laterales en posición achaflanada que se abrían en contramarcha. Si bien el diseño se juzgó como arriesgado y un poco extraño, contaba con algunas características interesantes como unas ventanillas eliminadoras de puntos ciegos ideales para ver los peatones que circulaban por el entorno urbano, lugar por el que frecuentemente debería circular el S 66.
De todas maneras la conducción no era muy agradable en este tipo de camión, ya que en aquellos años no se prestaba demasiada atención al respecto. Ello era debido a la presencia de unos asientos estrechos y a un insufrible transportín central para el tercer pasajero, el cual se "asaba" de calor con la presencia del motor; además el cambio de marchas manual de cuatro relaciones era incómodo de accionar.
Al menos el cuadro de mandos, aunque sencillo, era de buena calidad y contaba con cuatro relojes; aparte el motor (de fabricación propia bajo licencia) era un económico Barreiros diesel de 2.2 litros, cuatro cilindros y 56 CVs de potencia y era posible equiparlo con una serie de carrocerías entre las que se encontraba el volquete, la plataforma, la caja cerrada, ambulancia y autobomba para bomberos.
Precisamente una variante como ésta estuvo disponible para servir a la ciudad de Teruel (Aragón, España) para atender incendios de poca consideración. El modelo se encuentra en estado de revista en el Museo del Fuego y los Bomberos de Zaragoza en un interesante edificio conventual del siglo XVI, donde llama la atención por su peculiar diseño entre otros vehículos y carros con mangueras.
Esta es la segunda visita al Garaje del interesante SAVA/BMC S 66, "vestido" con traje de Bomberos y replicado por IXO para la ya finalizada serie de los vehículos de servicio público de Salvat. Es una miniatura realmente bien hecha que incorpora muy buenos detalles, como las ruedas de goma, la tampografía de época, la pintura, sus buenos cromados, una cabina bien representada y un interior digno. También tenemos algunas luces de plástico insertadas (como en el techo), aunque la mayoría son pintadas no causan mal efecto. Y, para terminar, se puede encontrar a unos precios realmente bajos, por lo que (y si nos gusta la temática) no habría excusa para no hacerse con alguno de estos S 66.
