Sunbeam-Talbot 90 MkI de Oxford

El modelo 90 de Sunbeam-Talbot fue un vehículo de carácter deportivo construido entre 1948 y 1957, conociendo tres generaciones y tres tipos de carrocería (sedán de cuatro puertas, coupé y cabrio de dos producidos por Thrupp & Maberly). Construido por el Grupo Rootes en su nueva planta de Ryton (Reino Unido) con un número total de 20.381 unidades, la tercera serie ya no llevó el apellido Talbot y se vendió con el único nombre de Sunbeam Supreme.

La primera serie (a la que pertenece la miniatura de hoy) vio la luz en 1948 y solamente permaneció un par de años a la venta. Disponible solamente con un motor de dos litros de cuatro cilindros en línea y válvulas en cabeza, el coche guardaba 64 CVs bajo el pedal del acelerador y era muy deudor de algunos modelos de la pre-guerra (su motor y otros componentes provenían del Humber Hawk, de otro veterano fabricante inglés, y el chasis era una modificación del modelo Ten). Sin embargo, los frenos llevaban asistencia hidráulica, el aspecto de su carrocería era bastante distinguido (notablemente debido al carenado de sus ruedas traseras) y con cierto punto deportivo, ciertamente apaciguado por su suspensión a ballestas.

De todas formas, para aquella época los 124 Km/h que alcanzaba ya no impresionaban demasiado pero el vehículo demostró tener cualidades de robustez y no hizo mal papel en competiciones de rallye europeas de los años 50 (sobre todo sus sucesores, ya con un nuevo motor más potente de 2.2 litros).

Para 1950 aparece su sustituto (el MkII) siendo prácticamente el mismo modelo, aunque sufrió la pérdida del carenado de las ruedas traseras; a cambio ganó potencia y mejoró sus cualidades ruteras.


























Esta es mi segunda miniatura de Oxford (un fabricante inglés que diseña en las Islas pero produce en China, como suele ser habitual) y ciertamente no defrauda por el precio al que se suelen encontrar sus modelos. Muy atractivos para aquellos que vamos conociendo los clásicos ingleses, los Oxford se presentan con unas cuidadas ediciones y elaborados moldes, aunque existan algunos fallos algo incomprensibles (me refiero a las luces traseras cromadas, mal puestas y poco realistas). Suma puntos el interior, bien detallado, la estupenda rejilla delantera y la aplicación del color, en su justa medida y que hace que parezca que podemos abrir el capó (solo la tonalidad se me hace un poco extraña). Me resulta un poco complicado encuadrar estas miniaturas: parecen mejores que algunos Starline y no alcanzan a los Minichamps... por fortuna su precio contenido y su excelente catálogo hacen que nunca nos arrepintamos si nos hacemos con alguno de estos Oxford.