General Motors New Look TDH-5301 de IXO/Hachette

Pertenece a la colección de kiosko de la Ed. Hachette Francia "Autobuses y autocares del mundo"


La mayor serie de autobuses urbanos e interurbanos producida en los Estados Unidos corresponde a la "New Look", familiarmente llamado "Fishbowl" ("Pecera"). Era la espina dorsal del transporte de masas norteamericano entre 1959 y 1986, con una cifra de producción de casi 45.000 unidades de las cuales 11.000 fueron a parar a Canadá. Pero para los fabricantes europeos su estándar de fabricación estaba totalmente desfasado hasta que apareció su sucesor, el mucho más moderno RTS.

La serie 5300 poseía una estructura monocasco autoportante con un esqueleto al cual se fijaban paneles de aluminio (tal cual ocurrió con su pariente el Scenicruiser). Esa concepción determinaba un vehículo muy resistente a las torsiones pero a la vez ligero. Otra buena solución fue situar el motor (un Detroit Diesel de seis cilindros y dos tiempos que rendía 238 CVs), el radiador y la transmisión dentro de una especie de cuna que podía extraerse sacándola mediante unos raíles, lo que facilitaba el mantenimiento evitándose excesivas demoras. En cuanto a las transmisiones, estuvieron presentes cajas manuales mecánicas y las famosas Allison automáticas hidráulicas con convertidor de par. Posteriormente (1986) se ofrecieron cambios Allison V730 con tres velocidades.

La "nueva serie" (New Look) se distinguía también por su moderno diseño compuesto por lineas rectas y superficies acristaladas, inclinadas algunas de ellas para evitar los reflejos. Pero no se olvidó tampoco el confort interior pues se incluyó la suspensión neumática y la ventilación mejorada, que hacía más agradable el viaje a sus aproximadamente 50 pasajeros. Estos autobuses estuvieron presentes en configuraciones urbanas e interurbanas (éstas últimas con maletero) y tres longitudes diferentes: 8,84, 10,67 y 12,19 metros. También existieron con dos anchuras, de 2,44 y 2,59 metros, para satisfacer todas las normativas estatales.

El TDH-5301 corresponde (según su nomenclatura interna) a un autobús urbano Diesel de transmisión hidráulica de 12,19 metros perteneciente a la primera generación (1959-1962). De este modelo se produjeron 3.784 ejemplares para Estados Unidos y 186 para Canadá, y posteriormente le seguirían otras tres generaciones que fueron bastante semejantes entre ellas, aunque la de 1968 (tercera) vio desaparecer la motorización de gasolina.

Finalmente, en los años 70 los ingenieros de la división de transporte pesado de la GM fueron pensando en un sucesor más confortable y fácilmente accesible al pasaje, que debía incluir también a las personas con movilidad reducida. El reemplazante se denominó como RTS y heredó las mismas dimensiones que el New Look, aunque ahora su carrocería correspondía con los estándares europeos. En Estados Unidos se aceptó bien el cambio, pero en Canadá no fue así (los usuarios lo encontraban demasiado moderno!) y allí fue donde prosiguió la carrera del New Look, resistiéndose a morir unos cuantos años más.































Aquí tenemos otro modelo realmente bueno para mi flota de autobuses proporcionado por IXO para la colección de Hachette, que nos cautivará por su realismo y calidad (siempre y cuando no nos asomemos al interior...). Esta vez volvemos a encontrar un buen trabajo de pintura y un molde muy correcto, con estimables detalles externos, pero con unos cromados tal vez un poco justos. Quizás alguno de mis lectores más cinéfilos recordarán a este GM por la película de acción de 1994 "Speed", con Sandra Bullock y Keanu Reeves, en donde la estrella principal fue un autobús como éste... lo mismo que hoy lo es en mi/nuestro blog.