Pegaso Comet 5061DR Capitoné Toribio y Facundo "SIT" de IXO/Salvat

 

Pertenece a una colección de kiosko titulada "Camiones y Autobuses Españoles" de la ed. Salvat

El especialista carrocero segoviano Toribio y Facundo destacó en el siglo pasado por la transformación de autobuses y camiones Pegaso en grandes furgones de tipo capitoné, de hasta 17 toneladas de masa máxima. El modelo que presentamos hoy estaba basado en el autocar 5061 DR Comet de ENASA, dotado con un motor diesel de seis cilindros con seis litros de cubicaje y hasta 165 CVs de potencia.

Según el diccionario, la palabra "Capitoné" es de raíz francesa y se refería a un tipo de acolchado utilizado por los tapiceros; por extensión pasó a definir a los carruajes de mudanzas ya que su interior iba revestido de materiales textiles para proteger la delicada carga que transportaban. Posteriormente y con el pasar de los años, la palabra se terminaría empleando también para los camiones hasta su práctica desaparición actual al haberse casi abandonado el objeto de su denominación.

Licenciatarios de la firma alemana Ackermann desde los años 60, la ya desaparecida empresa Toribio y Facundo de Segovia (España) creó un buen número de autocares, semirremolques, cajas paqueteras, carrocerías integrales para camiones de mudanza y feriantes o grandes furgones de transporte. En el caso de los camiones de mudanza se incluía una doble cabina con asiento corrido trasero plegable que usaban los ayudantes para dormir y viajar, una mecánica lo más potente posible para poder entregar en el plazo acordado y un depósito de combustible de 200 litros para favorecer la autonomía.

Actualmente se emplean modernos camiones con caja separada pero muy bien integrada que a menudo cuentan con compartimentación e incluso temperatura y humedad controlada para el caso de transporte de material delicado, como obras de arte, documentos antiguos o mobiliario lujoso.

Presento hoy uno de los modelos más exclusivos de la colección de Salvat, ya que es parte de la serie de regalos que se ofrecen a sus suscriptores. El modelo complementa a otro precioso capitoné aparecido ya hace tiempo en la colección temática de Pegaso y, aunque me parece mucho menos vistoso, me parece igualmente elegante. Este nuevo modelo de SIT (actualmente SIT Spain) ofrece un molde excelente con una aplicación de pintura ejemplar que no oculta el remachado, un gran trabajo de tampografía, unas ruedas a la altura y una notable cabina con imitación de maderas. Tampoco falta un buen número de piezas insertadas y una estupenda parrilla, solo estropeada por la presencia evidente de los pinchitos en los faros. No dudéis en haceros con uno de estos capitonés si tenéis la posibilidad, por que con el tiempo estoy seguro de que acabará siendo un modelo cotizado que será una gran inversión.