El FIAT Viaggio fue un automóvil con carrocería sedán fastback producido en Changsha (China) entre 2012 y 2017. El modelo lo fabricó la "joint venture" GAC FIAT y esencialmente pertenecía a un proyecto de automóvil global bajo diseño occidental que también incluía una carrocería de dos volúmenes llamada FIAT Ottimo, disponible a partir de 2013.
El modelo había sido presentado en el Salón de Pekín de 2012 con el fin de ser producido en la planta de Changsha, con una capacidad de fabricación de 300.000 unidades anuales. El diseño había corrido a cargo de dos estudios de ingeniería situados en Italia y Estados Unidos, siendo un proyecto paralelo al del Dodge Dart y teniendo como base al Alfa Romeo Giulietta de 2010.
Los planes de FIAT pasaban por comercializar un sedán compacto mundial para los mercados norteamericano, latinoamericano, europeo y asiático incluyendo Oceanía. El primer desarrollo que vio la luz fue el Dodge Dart y a continuación (y emparentado muy estrechamente con él) el Viaggio, ambos basados en una plataforma denominada CUSW derivada de la COMPACT que usaba el Giulietta.
En cuanto al Viaggio, inicialmente se ofreció con motores turbo FIRE T-Jet 1.4 con potencias de 120 y 150 caballos y arquitectura de cuatro cilindros en línea. El automóvil presentaba estándares de calidad mucho más altos que la media ofrecida por los fabricantes chinos entonces, con estándares de seguridad pasiva, calidad de materiales y cualidades dinámicas en la media occidental, llegando el modelo más potente a alcanzar los doscientos kilómetros por hora.
El estilo mostrado no se apartaba mucho del que ostentaba el Dodge Dart y de hecho el interior era casi el mismo, con la opción de escoger diferentes tapicerías para unos asientos con mayor sensación de comodidad que los de su hermano americano (el Dart se enfocaba más a lo deportivo). El salpicadero y los mandos también eran más clásicos, mientras que en el exterior la gran parrilla central cromada luce el logo de FIAT y hasta fue tomada en cuenta para diseñar la del Linea; en cuanto a la trasera había un elemento cromado que une las ópticas y también aportaba cierto clasicismo.
Por citar otras características técnicas mencionaremos sus cajas de cambio manual de cinco velocidades o automática de seis con doble embrague DDCT, suspensión delantera McPherson con estabilizadora y trasera a base de eje de torsión semi-independiente o los frenos de disco y dirección asistida eléctrica. En cuanto al equipamiento, se incluía un salpicadero bitono, asientos de cuero en las versiones superiores, pantalla táctil, GPS, iluminación ambiental, climatizador, luces LED traseras, ABS y EBD, ESP o seis airbags en la configuración más alta.
Tanto el Viaggio como el Ottima no obtuvieron el éxito suficiente a pesar de haber lanzado FIAT una versión "S" de corte deportivo con equipamiento estético exclusivo y pintura roja, banderas italianas, carcasa de retrovisores y ópticas delanteras oscurecidas y la antena de estilo aleta de tiburón. El "Fei Xiang" ("Vuelo" en chino) vendió apenas un tercio de lo deseado y al final se produjeron de la variante sedán tan solo 123.000 unidades, lo que provocó el final de la "joint venture" en 2017.
Hoy tengo el placer de mostraros una excelente miniatura del desconocido FIAT Viaggio, un más que interesante coche familiar que tuvo la mala suerte de ser un producto local aunque me temo que no habría tenido muchas oportunidades (al menos en Europa) a causa de la entonces naciente revolución SUV. Por lo que respecta a la miniatura, concebida para ser vendida en los concesionarios chinos de la marca italiana, averigüé que está fabricada por CM Models (un fabricante de réplicas de alta gama de Guangzhou) que posee también el conocido sello Paudi Model. El parentesco no es casual y significa que este Viaggio es uno de los mejores "dealers" que he visto en mi vida, claramente al nivel de un Minichamps al menos: por lo poquísimo que pagué obtuve una miniatura con una pintura espectacular, un interior excelente, una alta calidad general y varios detalles de nivel. Sin duda fue una de las compras con mejor relación calidad/precio que hice en este año y además está disponible en varios colores; tan solo la temática o la estética podría no justificar su compra.
Hola Antonio.
ResponderEliminarEste Fiat se parece mucho al Tipo, que se vio por Europa y algunos paises de sudamerica, aunque mas grande.
Yo ando buscando algún 1/43 del Tempra o del Croma (de la primera generación). Parece imposible hasta el momento, pero son los 2 coches de Fiat que mas me gustan.
Un abrazo y saludos desde Argentina. Y felicitaciones por le Mundial ganado, que aqui queremos mucho a España y a los españoles, no hay que hacer caso a lo que dicen y hacen algunos niñatos.
Hola amigo!
ResponderEliminarSí que se parece al Tipo, pero por lo visto este coche es de segmento D y el Tipo es un compacto (C). El Tipo no ha vendido nada mal por Europa, pero el Viaggio (si se hubiese comercializado por aquí) se habría encontrado con la decadencia de su carrocería, desgraciadamente casi todo es SUV al menos por estos lugares.
Esos Tempra y Croma que buscas me ha parecido verlos de NOREV y en alguna colección de kiosko pasada como de coches de policía italianos, por Ebay siguen disponibles y no debería ser mucho problema encontrarlos a buen precio.
Respecto a lo del Mundial lo primero es agradecerte la felicitación, pero yo de siempre intento mantener una asepsia en el blog y limitarme a hablar y contestar sobre esta pasión que nos une, la de las miniaturas. Me sirve mucho como algo para desconectar de la realidad!
Un gran abrazo desde España y muchas gracias por el comentario, desde siempre uno de los públicos más fieles y numerosos que tengo fue el argentino y a ellos les agradezco!