Mercedes Benz SLK (R171) MkII de Minichamps

La clase SLK designa al roadster compacto de Mercedes Benz, que ha conocido tres generaciones hasta la salida de la última en 2011. Estas generaciones se designan con las referencias R170, R171 y R172 y todos ellos tienen en común el techo rígido retráctil accionado eléctricamente para ser recogido en el maletero. Por su parte, las siglas "SLK" son las iniciales de las palabras alemanas "Sportlich, Leicht und Kurz" (deportivo, ligero y corto).

La presentación de la primera serie se efectuó en 1996 obteniendo un gran éxito de ventas por todo el mundo. Este éxito obtuvo su continuación en 2004 con la salida de su predecesor el R171 aunque no se parecía en absoluto al modelo anterior, siendo ahora más largo y totalmente rediseñado para parecerse lejanamente a los F1 de la escudería Mercedes Benz. Sus líneas maestras fueron obra de Steve Mattin, logrando un "look" agresivo pero a la vez elegante que enamoró a una clientela joven y de clase media/alta de la gran variedad de paises en donde fue comercializado (desde EEUU hasta Nueva Zelanda).

De serie el vehículo estaba realmente bien equipado con una interminable lista de "gadgets" y elementos: batería de alta capacidad, luces bi-xenon y LEDs, cargador de CDs, climatizador, ayuda al aparcamiento, sensores de presión de inflado, y el Air Scarf (una corriente de aire cálido que se dirigía desde atrás para calentar el cuello cuando se rodaba descapotado en días fríos). Las opciones también eran abundantes, tanto de equipamiento como de elementos decorativos exteriores que permitían personalizar al máximo al SLK.

En cuanto a la motorización, se puede decir que había en donde escoger aunque siempre con mecánicas movidas por gasolina y con arquitecturas de cuatro cilindros en línea con compresor, V6 y V8. El básico entregaba 161 CVs con la ayuda de un compresor y la versión más potente (SLK 55 AMG Black Series) 390, con los cuales se podían alcanzar los 250 KM/h (aunque limitados electrónicamente en algunos mercados). De todas formas rápidamente este coche atrajo la atención de muchos preparadores y se apresuraron a sacar sus versiones potenciadas, entre los que no podían faltar los clásicos AMG y Brabus. En cuanto a las cajas de cambio, estaban disponibles las manuales de seis velocidades y las automáticas 7G-Tronic, siendo especialmente preparadas para los modelos potenciados AMG.

A finales de 2007 se le hizo un restyling que cambió sobre todo los motores disponibles y externamente poco de su aspecto, tan solo el diseño de los retrovisores y una modificación del frontal que lo hacía algo más agudo. En el interior, se añadió el "Linguatronic", un dispositivo que reconoce la voz y permite efectuar algunas órdenes. De esta forma se alargó un poco más la vida comercial del modelo hasta la salida del R172 en 2011, que volvió a crecer en tamaño.



























La miniatura de hoy refleja un bonito R171 azul oscuro metalizado que le sienta francamente bien, aunque difumina bastante el interior (más complejo de lo que parece a simple vista). Este Minichamps guarda muy bien las proporciones y ofrece un modelo de calidad repleto de buenos detalles (discos de freno, tubos de escape ejemplares y elementos externos irreprochables). Al pedirlo no me imaginaba que el modelo iba a ser tan bueno, la verdad, por lo que estoy bastante contento de haberlo incorporado y lo recomiendo encarecidamente (ésta ha sido una de esas miniaturas a las que me resulta imposible ponerle una sola pega!).