Alpine A106 "Mille Miles" de NOREV

Sobre la base del Renault 4CV Jean Rédélé construyó el primer Alpine de serie y lo puso en el mercado en 1951, denominándolo "A106" (ésta denominación viene de una numeración de prototipos del R4). Este pequeño coupé tuvo una versión de competición ("Mille Miles") derivada del modelo 1063 de Renault, que era el coche destinado a las carreras. Rédélé tenía en buena estima a este vehículo por sus prestaciones, pero creyó adecuado crear una nueva carrocería más ligera. Con ese objetivo se puso en contacto con los carroceros Chappe et Gessalin hasta que lograron finalizar tres vehículos que exhibieron en el patio de la fábrica de Billancourt con los colores azul, blanco y rojo... qué casualidad, si son los colores de la bandera francesa!

A partir de 1955 los éxitos en la competición se sucedieron, sobre todo con la versión "Mille Miles" que incorporaba nada menos que cuatro amortiguadores traseros (luego esta solución la incorporó el famoso Renault 8 Gordini) y, sobre todo, una valiosísima caja de cambios de 5 velocidades que costaba (ella sola) el precio de un Renault 4CV. El motor tenía un cubicaje de 747 cm3 y estaba situado en posición trasera.

Finalmente en 1960 aparece el A108 en el Tour de Francia para sustituir al magnífico A106, con el que se habían divertido numerosos pilotos franceses de aquellos años.




















Otra buena miniatura clásica de NOREV, el fabricante francés que últimamente parece haberse "puesto las pilas". Parece que es un molde que ya tiene su tiempo pero convenientemente actualizado sobre todo en el detallado exterior (no se aprecia bien el interior, pero no parece que haya nada interesante para contemplar). Es un modelo muy bonito y llamativo con ese color rojo, tan deportivo, y esas ruedas con sus tapacubos plateados tan de época. Solo los bajos desmerecen el buen resultado obtenido por este precioso coupé, el primero del glorioso fabricante francés de los pequeños deportivos Alpine.