Opel Speedster de IXO/Eaglemoss

Pertenece a la colección alemana "Opel" de kiosko de la ed. Eaglemoss, producido por IXO.


El Speedster fue un coupé ligero tipo targa, motor casi centrado y solo dos plazas producido por Lotus en su factoría de Norfolk (Reino Unido) entre los años 2000 y 2005. En su país de origen se llamó Vauxhall VX220 y Daewoo Speedster para el mercado asiático. Este divertido vehículo fue diseñado entre Niels Loeb y Martin Smith, tomando la base del Lotus Elise MkI ya que las nuevas especificaciones en materia de seguridad europea hacían inviable la comercialización del modelo de Lotus, por lo que ésta se vio en la coyuntura de encontrar un socio que aportase capital para la comercialización del reemplazante, encontrándolo en General Motors.

El vehículo estuvo pensado desde el principio para ser conducido en mercados con volante a la derecha o a la izquierda y teniendo en cuenta el placer de conducción y la diversión ante todo. Para ello se elaboró un pequeño coupé con chasis de aluminio y carrocería de fibra de vidrio reforzado, obteniendo en báscula un peso de solo 930 Kgs. Para motorizarlo existían dos bloques de gasolina (obviaremos la versión diesel del prototipo Eco Speedster) con cuatro cilindros en línea diferenciándose entre ellos por la cilindrada y la sobrealimentación. El menos potente, un 2.2 litros Ecotec de casi 150 CVs, se mostró bastante más "civilizado" que la versión de dos litros con turbo y 200 CVs de rendimiento, un vehículo más caro, pesado y menos manejable. Las prestaciones de esta versión eran de una velocidad máxima de 242 Km/h y la aceleración de 0 a 100 Km/h en solamente 4,7 segundos, la caja de cambios era una manual Getrag de 5 velocidades y la tracción a las ruedas posteriores.

En cuanto a su interior (como era previsible en este tipo de coches pensado para circuito) era muy espartano, de no mucha calidad y sin dirección asistida, pero contaba con la opción del aire acondicionado y los paneles de techo abatibles. Fue un vehículo que no tuvo demasiada buena acogida en los "familiares" concesionarios de Opel en Europa, pero se vendió relativamente bien en Inglaterra y Alemania. En este país existió una limitada versión "Scorpions" con decoración alusiva a la banda de rock duro que incluía radio MP3 y colores especiales gris y negro, de la que solo se comercializaron 80 unidades y en la que venía de regalo "en teoría" una guitarra Gibson Flying V autografiada por un miembro del grupo... aunque por lo visto, al final pocos la recibieron.

En su recta final apareció la versión VXR para mercados con volante a la derecha, en color rojo, con llantas de aluminio de 16 y 17 pulgadas, "bacquets" (asientos de competición) parecidos a los del Lotus Exige e interior con insertos de fibra de carbono y aluminio anodizado, siendo lo mejor de la versión su motor retocado para obtener 220 CVs.

Finalmente el modelo desapareció en agosto de 2005 tras una producción de 7.189 unidades, no teniendo sucesor hasta la llegada del Opel GT/Pontiac Solstice. El Speedster está bastante buscado hoy en día por parte de aquellos que desean un coche de ocasión divertido, fiable y nada caro, amantes de las sensaciones fuertes y que saben lo que quieren (el resto probablemente se dirigirá a los cabrios más "burgueses" como el Mercedes Benz SLK o el Audi TT).




























Después de un tiempo volvemos a contar con una entrega de la serie de la colección alemana de kiosko Opel, que tantas alegrías nos proporcionó en el pasado gracias a unas miniaturas de bajo precio, originales e inéditas en muchos casos y con cierta calidad. Es el caso de este Speedster, que no le envidia demasiado al representante de SCHUCO y que cuesta, evidentemente, bastante más. Como es habitual encontramos el "síndrome de la pintura amarilla" de IXO pero ya casi nos hemos acostumbrado después de todo, no? Eso sí, exterior no está nada mal (buenas llantas y preciosas luces traseras en toda su complejidad) y el interior es correcto. No me convencen mucho algunos detalles como el tapón del combustible "pintado" o las rejillas ciegas... aunque para una miniatura de diez euros qué mas queremos! Así que corro a buscar el sello de las tres B´s y se lo endosamos con mucho cariño.

                                                       El Speedster de los Scorpions!