Nissan X-Trail MkII de NOREV (Edición Dealer)

El X-Trail es un vehículo "crossover" compacto producido por la firma japonesa Nissan desde el año 2000, existiendo en tres generaciones hasta ahora (2017). En este artículo nos centraremos en la segunda serie, vigente entre los años 2007 y 2013 y siendo visto por vez primera en el Salón de Ginebra. Su equivalente chino se llama Dongfeng Fengdu MX6 y se produce desde el 2015.

Diecisiete centímetros mayor que la anterior generación, el X-Trail estuvo basado en la plataforma C de Nissan (usada en otros vehículos de Renault también) y no se vendió ni en Estados Unidos ni en Canadá, tomando su lugar en estos mercados el modelo Rogue. Estuvo disponible con motores de gasolina y diesel siempre con bloques de cuatro cilindros y con cubicajes de dos y dos litros y medio. Las cajas de cambio eran manuales o automáticas de tipo variador continuo (CVT), ambas de seis velocidades.

Los cambios estéticos en relación al primer modelo consistieron en un cambio en los grupos ópticos delanteros y un gran rediseño en el interior, teniendo ahora mayor amplitud gracias al uso de la misma plataforma que el Qashqai. Esto tuvo reflejo también en el aumento de tamaño del maletero. Y de paso, los materiales utilizados en el salpicadero ganaron en calidad, apareciendo algunos remates en aluminio para el volante y la consola además del uso de plásticos blandos.

Las cualidades de uso "off road" eran buenas siempre y cuando se escogiese la versión con transmisión 4X4 permanente, gestionada por la electrónica. Ésta decide el par motor que debe ser enviado a cada rueda según las pérdidas de adherencia detectadas, pero existen tres programas que pueden ser escogidos por el usuario en función del tipo de terreno.

En Japón el modelo tuvo un restyling en 2010 que rediseñó la calandra e hizo aparecer ópticas basadas en xenón y LEDs, cambió el "look" para hacerlo más agresivo y resaltó el logotipo de la marca. También los motores fueron retocados para consumir y contaminar menos. Pero todos estos cambios no bastaron para incrementar las ventas, no muy buenas debido a la mayor competencia en su segmento sobre todo en su misma casa (los Juke y Qashqai resultaron ser modelos triunfadores y líderes en muchos mercados).

Finalmente, Nissan presentó en octubre de 2013 la tercera generación y la reposicionó como un vehículo de mayor empaque, siendo un "crossover" muy diferente de los anteriores X-Trail.



























La versión "dealer" de NOREV para concesionarios de la miniatura del X-Trail serie 2 se presenta como bastante fiel y digna, un modelito en el que observamos muchos detalles internos y un buen molde. Algo más atrás queda la pintura, que resulta ser de grano metálico grueso pero que en la mano y fuera de la luz natural no queda mal. NISSAN tiene muchos modelos modernos que han sido recreados por NOREV y todos ellos son recomendables por su bajo precio sobre todo, por lo que os aseguro que no será el último de la marca nipona que veréis por aquí.