Citroën DS Fourgon Tissier "Bagagère" de Universal Hobbies

El Citroën DS (y su modelo más simplificado el ID) fue comercializado entre 1955 y 1975 con carrocerías tipo berlina, cabriolet y familliar. Automóvil muy revolucionario en su momento por su tracción delantera, su avanzado sistema de suspensión y sobre todo por su audaz diseño, el DS también conoció un tipo de carrocería multieje adecuada para varios propósitos.

Cuando hablamos de automóviles franceses y realizaciones especiales debemos mencionar a Pierre Tissier, el fundador del "Établissement Tissier", un taller especializado en transformaciones. Este antiguo trabajador de Panhard diseñó para uso propio en 1972 un vehículo de transporte homologado basado en el Citroën DS. No tardaron en surgir los clientes y un año después entregó su primer vehículo plataforma, al cual siguió un encargo consistente en la creación de un furgón rápido para la entrega de periódicos por Europa. El cliente se llamaba "Hollander" y del modelo se llegaron a entregar treinta unidades.

Para ello, Tissier empleó la conocida plataforma del DS berlina a la cual eliminó todo el sector posterior tras los asientos delanteros, perdiendo las puertas traseras. El vehículo quedó en 6,5 metros de largo conservando su anchura de 1,80, pero la longitud del compartimento para las mercancías fue de tres metros y medio. El peso total en vacío era de 1.850 kilogramos, las llantas traseras pasaron a ser de 13 pulgadas (en vez de 15) y los tres ejes seguían siendo hidroneumáticos. Por otra parte, algunos modelos recibieron motores del DS 23 iE (inyección) y caja manual de cinco velocidades, alcanzando los 180 Km/h de velocidad punta. También se colocaron tres depósitos de combustible, totalizando 280 litros. Estos vehículos fueron pintados en color rojo "Vallelunga" y de ellos (a día de hoy) tan solo se conocen tan solo un par de modelos existentes: uno totalmente restaurado que se presentó en 1999 aunque con otro color rojo más vivo y una segunda unidad que estaba siendo restaurada, esta vez con los colores de una firma de mecánica.

Posteriormente aparecería una versión (1977) con la misma carrocería pero con cuatro puertas, perdiendo un metro de capacidad. Este vehículo fue creado para uso propio de Tissier y, con posteriores restauraciones y repintados, ha llegado hasta nuestros días junto con otra unidad salvada a última hora de la destrucción.

En 2010 Mr. Pierre Tissier nos dejó, siendo recordado sobre todo por sus ambulancias y vehículos plataforma siempre con la base de automóviles Citroën, aunque un par de años antes su empresa había desaparecido también. No obstante, y como alma inquieta que era, llegó a colaborar con otras empresas galas del sector como Maillet en la creación de una autocaravana de seis ruedas.































Curiosa y complementaria de otro DS espectacular y multirrueda, esta "Bagagère" (algo así como "maletera" en nuestro idioma) llama poderosamente nuestra atención. Quizás esa sea su mejor carta, la de la espectacularidad, por que como miniatura no está totalmente en línea con lo que Universal Hobbies nos suele ofrecer. Afirmo esto tras ver el pobre interior del modelo y algunas luces pintadas directamente sobre la carrocería, afeada también por el excesivo grosor de la pintura visible en el sector trasero. Pero no todo es malo; las ruedas cumplen y el sector delantero es convincente. Una curiosidad en nuestras vitrinas editada en esta ocasión por Ediciones Atlas sobre un modelo que hace bastante tiempo que conocemos.